Drevni radnici koristili su rastaljeno željezo za popravak Pompejevih ulica prije povijesne i razorne erupcije brda Vesuvija u A.D. 79, otkrio je tim arheologa.
Ovo otkriće otkriva dotad nepoznatu metodu popravljanja starih rimskih ulica i predstavlja „prvo veliko svjedočenje rimske upotrebe rastaljenog željeza“, napisao je istraživač Eric Poehler, profesor klasike na Sveučilištu Massachusetts Amherst; Juliana van Roggen, neovisna istraživačica; i Benjamin Crowther, doktorski student na Sveučilištu u Teksasu u Austinu, u članku koji je nedavno objavljen u American Journal of Archaeology.
Kada je gori Vezuv izbio, on je pokrivao grad pepelom i lavom; Iako je erupcija ubila mnoge stanovnike Pompeja, grad je također sačuvao na vrijeme.
Željezne ulice
Mnoge su ulice Pompeja popločene kamenom, ali tijekom istraživanja u srpnju 2014., arheolozi su utvrdili da je s vremenom prolazak kolica erodirao to kamenje da bi formirao duboke rupe ili ruševine. Popravak ulica bio je skup i dugotrajan proces, pokazuju povijesni zapisi i arheološki ostaci.
"Jedna opcija za popravak, kompletno saniranje u kamenu, bila je težak i skup pokušaj koji bi mjesecima mogao blokirati važne rute u gradu", napisali su istraživači u svom radu.
To je predstavljalo problem stanovnicima Pompeja, jer bi se neke od mnogih gradskih ulica mogle brzo izbrisati. "Istraživanja u Pompejima pokazala su da bi posebno velike količine prometa koncentrirane u uskim ulicama mogle srušiti čak i kamene ploče u samo nekoliko desetljeća", napisali su istraživači.
Tim je utvrdio da su "Pompejci smislili još jednu genijalnu i nekonvencionalnu opciju: nakon zagrijavanja šljake bogate željezom ili rastopljenom stanicom izlili su stotine pojedinačnih popravaka na, ispod i ispod kamenja asfalta najvažnijih gradskih ulica , "napisali su istraživači.
Nakon izlijevanja rastaljenog željeza, ispunio je rupe i otvrdnuo dok se hladila. Osim željeza, u rupe su ubačeni i drugi materijali poput kamena, brušeni komadi od terakote i keramike kako bi se lakše ispunile. Ova metoda popravka bila je jeftinija i brža od popravka ulice, otkrili su istraživači.
Misterija rastaljenog metoda
"Kako su Rimljani unosili ukapljeni željezni materijal na ulice Pompeja i dalje je misterija", napisali su istraživači.
Rimljani bi trebali zagrijavati željezo ili željeznu šljaku na između 2.012 i 1.912 stupnjeva Farenheita (1.100 do 1.600 stupnjeva Celzija), ovisno o vrsti željeza koje se topi, napisali su istraživači, napominjući da rekonstruirane rimske peći mogu doseći te temperature.
Istraživači su otkrili brojne primjere željeznih kapi na dijelovima ulica koji nisu zahtijevali popravak, što sugerira da se rastopljeno željezo ponekad slučajno prosulo dok je izvedeno na Pompejeve ulice.
Vjerojatno su robovi nosili rastopljeno željezo kroz Pompeje, rekao je Poehler u e-poruci, napominjući da rimski gradovi imaju javne robove, a magistrati (viši dužnosnici koji su imali vlast u rimskim gradovima) mogli su koristiti svoje robove za obavljanje zadataka poput popravljanja ulica.
Zatim, istraživači se nadaju da će analizirati kemiju željeza da bi otkrili gdje je ono minirano. U Pompejima također postoji više ulica koje su potrebne za izviđanje, rekli su.
