2027. japanski će vlakovi L0 biti spremni spremati putnike između Tokija i Nagoje brzinom od 310 km / h u svakodnevnom prometu.
Vlakovi koji koriste tehnologiju magnetske levitacije (maglev) bit će najbrži vlakovi na svijetu kada kreću i kreću. Zasad, međutim, taj naziv tehnički pripada drugom vlaku maglev, kineskom vlaku Shanghai Maglev.
Vlak u Šangaju Maglev sposoban je da udari od 311 mph (501 km / h) i ima najveću operativnu brzinu (431 km / h) od 268 mph / h, dok se izvlači prema i sa međunarodne zračne luke Shanghai Pudong.
Suprotno tome, kineski vlak CRH380A - drugi najbrži svjetski vlak u redovnom prometu - postigao je 302 mph (486 km / h) tijekom 2010. godine, a najviša radna brzina od 236 mph (380 km / h).
Tijekom svakodnevnog rada, CRH380A - električni, brzi vlak - krstari brzinom od 217 mph (349 km / h) dok putuje željezničkom prugom Hangzhou i brzom željeznicom Shanghai-Nanjing, prema CSR-u proizvođač vlaka.
Apsolutna najbrža brzina vlaka ikad zabilježena, kako je izvijestio Guinness World Records, bio je japanski prototip JR-Maglev MLX01, koji je tokom probne vožnje 2003. godine bio brzinom od 361 mph / 581 km / h, a 2007. je posebno prilagođen model modela francuski TGV (Vlak à Grande Vitesse) dostigao je 357 mph (575 km / h), čime je postigao svjetski rekord za najbrži konvencionalni vlak.
