Novo je doba za svemirska putovanja. A ako postoji nešto što ga izdvaja od prethodnog, duh suradnje postoji između svemirskih agencija te između javnog i privatnog sektora. A s komercijalnim zrakoplovno-svemirskim tvrtkama koje žele pružiti sve, od lansiranja usluga do orbitalnog i lunarnog turizma, dan se brzo približava kada će obični ljudi moći otići u svemir.
Zbog toga mnoge zrakoplovne tvrtke uspostavljaju programe sigurnosti i obuke za potencijalne klijente. Ako civili planiraju ići u svemir, oni će im trebati od koristi od osnovne obuke astronauta. Ukratko, morat će ih naučiti kako se sigurno odvijati u okruženju nulte gravitacije, sa svime, od izbjegavanja puhanja komada do načina na koji se uredno rasteretiti.
Posljednjih godina tvrtke poput Blue Origin, Virgin Galactic, Space Adventures, Golden Spike i SpaceX iskazale su interes za učiniti prostor dostupnim turistima. Predloženi pothvati kreću se od uzimanja putnika na suborbitalnim svemirskim letjelicama - a la Virgin Galactic's SpaceShipTwo - do izleta u orbitu (ili na Mjesec) na svemirsku kapsulu - la la Origins, novi sistem lansiranja Shepard-a.
I premda ta putovanja neće biti jeftina - Virgin Galactic procjenjuje da će jedno sjedalo na brodu SpaceShipTwo koštati 250.000 dolara - apsolutno moraju biti sigurni! Srećom, svemirske agencije poput NASA-e već imaju vrlo dobro uspostavljenu i vremenski utemeljenu praksu obuke astronauta za zero-g. Možda najpoznatija uključuje letenje naokolo u zrakoplovu Zero-Gravity, koji se u zajednici naziva i „Povraćajući komet“.
Ovaj program treninga zaista je vrlo jednostavan. Nakon dovođenja pripravnika astronauta na nadmorsku visinu veću od 10.000 metara, zrakoplov počinje letjeti u paraboličnom luku. Sastoji se od penjanja i pada, iznova i iznova, što polaznicima pruža osjećaj bestežinske težine kad god avion padne. Naziv "povraća komet" (očito) proizlazi iz činjenice da putnici u procesu gube ručak.
Svemirski svemirski program vodio je i trening bez težine, koji je Roscomos nastavio od raspada Sovjetskog Saveza. Od 1984. godine, Europska svemirska agencija (ESA) obavlja parabolične letove pomoću posebno modificiranog zrakoplova Airbus A300 B2. Kanadska svemirska agencija (CSA) učinila je to isto otkako je osnovana 1989. godine, oslanjajući se na dvostruki mlazni motor Falcon 20.
S obzirom na činjenicu da NASA šalje astronaute u svemir gotovo 60 godina, oni su zasigurno stekli puno iskustva u suočavanju s efektima beztežnosti. Kratkoročno, to uključuje sindrom prilagodbe prostora (SAS), koji je također poznat kao "svemirska bolest". Istina koja se naziva svojim imenom, simptomi SAS-a uključuju mučninu i povraćanje, vrtoglavicu, glavobolju, letargiju i sveukupni osjećaj nelagode.
Otprilike 45% svih ljudi koji su letjeli u svemiru patilo je od svemirske bolesti. Trajanje varira, ali nikada nije pokazano da slučajevi prelaze 72 sata, nakon čega se tijelo prilagođava novom okruženju. A s korisnošću treninga, koji uključuje prilagođavanje onome što se čini bestežinskom stanju, može se ublažiti i početak i trajanje.
Osim NASA-e i ostalih svemirskih agencija, privatne su tvrtke također nudile trening s smanjenom gravitacijom. Godine 2004. korporacija Zero Gravity (Zero-G, sa sjedištem u Arlingtonu, Virginija) postala je prva tvrtka u SAD-u koja je ponudila parabolične letove pomoću pretvorenog Boeinga 727. U 2008, tvrtku su stekli Space Adventures, još jedna sa sjedištem u Virginiji. svemirska turistička tvrtka.
Otprilike poput Virgin Galactic-a, svemirske avanture počele su nuditi klijentima unaprijed rezervacije za sub-orbitalne letove, a od tada su proširile svoju viziju i na mjesečeve svemirske letove. Kao takvo, iskustvo Zero-G postalo je njihova platforma za trening, omogućujući klijentima mogućnost da dožive bez težinu prije nego što odu u svemir. Pored toga, neki od 700 klijenata koji su već rezervirali ulaznice za Virgin Galactic, koristili su se tim istim načinom treninga.
Slično tome, Virgin Galactic poduzima korake za pripremu svojih astronauta za dan kad započnu redovite letove u pod-orbitu. Prema tvrtki, ovo će se sastojati od astronauta koji sudjeluju u trodnevnom programu prije leta koji će se izvoditi na licu mjesta u svemirskom objektu Spaceport America - Virgin Galactic, smještenom u Novom Meksiku.
Osim mikrogravitacije, njihov će astronautski trening također naglasiti kako funkcionirati kada doživljavamo makrogravitaciju (tj. Sile s više g), koje se javljaju u razdobljima ubrzanja. Trening će također uključivati medicinske preglede, psihološke procjene i druge oblike pripreme prije leta - gotovo na isti način na koji se redoviti astronauti pripremaju za svoje putovanje. Kako navode na svojoj web stranici:
„Priprema prije leta osiguravat će da je svaki astronaut psihički i fizički spreman osjetiti svaku sekundu svemirskog leta. Osnovna obuka za reagiranje u izvanrednim situacijama koju propisuju naši regulatori bit će u prvom planu. Aktivnosti koje pomažu upoznavanju s okolinom svemirskog leta uslijedit će na kraju sekunde. "
Plavi izvor je, također, rješavao zabrinutosti u vezi sa svojim planom da počne slati turiste u suborbit Novi Shepard sustav. Nakon što se spusti s njihova padina ispred El Pasa u Teksasu, raketa će letjeti kupcima na nadmorsku visinu od 100 km (62 milje) iznad Zemlje. Tijekom ove faze putnici će osjetiti ubrzanje od 3 G - tj. Tri puta više nego na što su navikli.
Kad dosegne prostor, kapsula će se odvojiti od rakete. Za to vrijeme putnici će doživjeti nekoliko minuta bestežine. Između intenzivnog ubrzanja i osjećaja slobodnog pada, mnogi su se pitali trebaju li potencijalni klijenti biti zabrinuti zbog svemirske muke. Tim se pitanjima pozabavio bivši NASA-in astronaut Nicholas Patrick, koji sada služi kao arhitekt Blue Origin-a.
Tijekom razgovora s Geekwireom u siječnju 2017., rekao je da planiraju kupcima pružiti vreće za brtvljenje, u svaki slučaj. To je slično onome što astronauti rade na Međunarodnoj svemirskoj stanici (pogledajte video gore) i tijekom dugoročnih svemirskih letova. Na pitanje što bi kupci mogli učiniti kako bi se pripremili za svemirske bolesti, također je naglasio da će biti osigurana neka obuka:
"To je kratak let, pa nećemo tražiti od ljudi da treniraju godinu dana, onako kako su NASA-ini astronauti trenirali let za šatl, ili tri godine, način na koji treniraju za dugu misiju svemirske stanice. Te ćemo treninge spustiti na nekoliko dana ili manje. To je zato što nemamo baš puno zadataka. Morate znati kako se graciozno izvući sa svog sjedala i vratiti se na sigurno mjesto.
„Naučit ćemo vas nekoliko sigurnosnih postupaka, poput korištenja aparata za gašenje požara - i možda kako koristiti komunikacijski sustav, mada će to mnogima doći prirodno. Ono na što ćemo vjerojatno potrošiti neko vrijeme je obučiti ljude kako to uživati. Što će oni uzeti sa sobom i upotrijebiti gore? Kako će igrati? Kako će eksperimentirati? Ne previše treninga, dovoljno samo za zabavu. "
"Bolestan stomak može biti problem na letima zrakoplova s nula G poput NASA-inog kometa" Povraćaj ", ali bolest u pokretu obično se ne pojavi sve dok ne prođete kroz nekoliko rundi nula-G. Suborbitalna vožnja svemirom Blue Origin traje samo 11 minuta, uz jednu četverominutnu dozu bestežine. "
Bezos se također bavio tim pitanjima početkom travnja, tijekom 33. svemirskog simpozija u Colorado Springsu, gdje je njegova tvrtka izlagala Novi Shepard kapsula posade. I ovdje su članovi publike imali pitanja o tome što bi trebali učiniti putnici ako osjete potrebu povraćati (između ostalog) u svemir.
"Ne bacaju se odmah", rekao je, govoreći o astronautima koji podležu svemirskoj bolesti. "Nećemo se brinuti zbog toga ... Proći će oko tri sata prije nego što počnemo bacati koke. To je efekt odgođenog A ovo putovanje traje deset ili jedanaest minuta. Znači, bit će ti dobro. "
27. travnja, tijekom posebne Q&A sjednice Twitch Science Week-a, vlastiti Fraser Cain iz Space Magazina sudjelovao je u panel diskusiji o budućnosti istraživanja svemira. Među panelistima bili su i Ariane Cornell, voditeljica Astronaut strategije i prodaje za Plavo podrijetlo. Kad se pojavila tema obuke i etiketa, opisala je kompaktni proces koji Blue Origins namjerava provesti kako bi pripremila kupce za njihov let:
"[T] dan prije leta je kada vam pružimo cijeli - intenzivan, ali vrlo zabavan dan treninga. Tako će vas naučiti svim ključnim stvarima koje trebate. Dakle, ulazak, kako dospijete u kapsulu, kako se zakopčate. Izlazi, kako se dižete iz sjedala, iz vrata. Naučit ćemo vas nekim hitnim postupcima, jer želimo osigurati da se pripremite i osjećate se ugodno. Naučit ćemo vas i o nig-g etiketu, pa kad smo svi gore i radimo svoje somersault, znate ... nema Matrix scena, nema Kung Fu borbe - morate biti sigurni da će svi dobiti uživati u letu. "
Na pitanje (od strane Frasera) trebaju li ljudi preskočiti doručak, odgovorila je:
"Ne. Najvažniji je obrok dana. Htjet ćete imati svoju energiju, a mi smo prilično uvjereni da ćete se dobro voziti i da vam neće biti mučnina. To je jedna parabola. I kad smo vidjeli, na primjer, ljude koji idu na vožnju NASA-inim kometom (povraćaju komet) ... Ono što smo vidjeli od tih vrsta paraboličnih letova je da su ljudi - ako se razbole - njegova parabola šest, sedam, osam , Stvarno je odgođen efekt Mislimo da ćete s tom jednom parabolom - četiri minute - uživati u svakoj sekundi nje. "
Tijekom 33. svemirskog simpozija bilo je otvoreno još jedno zanimljivo pitanje hoće li kapsula New Shepard imati „opremu“. Na pitanje o tome, Bezos je bio slično optimističan. "Idite unaprijed u kupaonicu", rekao je, na opći smijeh. "Ako moraš piškiti za 11 minuta, imat ćeš problema." Priznao je da bi s ukrcajem čitavo iskustvo moglo potrajati do 41 minute, ali da putnici trebaju biti u stanju čekati da dugačka (prekriženi prsti!)
Ali u slučaju duljih letova, zahod u kupaonici morat će biti problem. Naposljetku, nije baš lako osloboditi se u okruženju u kojem sve stvari - čvrste i tekuće - lebde slobodno i zato ih nije moguće jednostavno isprazniti. Srećom, NASA i ostale svemirske agencije također su nas tamo pokrile. Na brodu ISS, gdje se astronauti moraju redovito oslobađati, odvozom otpada upravljaju zahodi s nulom g.
Slično kao što su astronauti koristili u svemirskom šatlu, wc s nula g uključuje astronauta koji se pričvršćuje na WC sjedalo. Umjesto korištenjem vode, uklanjanje otpada vrši se usisnom rupom u vakuumu. Tekući otpad prebacuje se u sustav za povrat vode, gdje se pretvara u pitku vodu (to je ispravno, astronauti piju svoj pišk ... vrsta).
Čvrsti otpad skuplja se u pojedinačne vrećice koje se pohranjuju u aluminijsku posudu, a zatim se prebacuju u dokopani svemirski brod na odlaganje. Sjetite se tog prizora u Marsovci gdje je Mark Watney sakupljao kruti otpad članova svoje posade koji će se koristiti kao gnojivo? Pa, isto je to isto. Pojedite je u vrećicu, a zatim neka je ukloni i rješava je kad dođete kući.
Kada je u pitanju lunarni turizam, svemirska bolest i odvoz otpada bit će nužni. A kad je u pitanju plan Elona Muska da započne s trajektima ljudi na Mars u narednim desetljećima - na njegovom interplanetarnom prometnom sustavu - to će biti apsolutno! Zasigurno će biti zanimljivo vidjeti kako će se oni koji se namjeravaju upustiti u lunarni turistički biznis i oni koji žele kolonizirati Mars rješavati ove potrebe.
U međuvremenu, držite pogled na horizontu, držite ručne torbe i osigurajte da vaš WC s nula g ima čvrsto brtvilo!
izvori:
- NASA - Astronautski trening
- Plavo podrijetlo - iskustvo astronauta
- Virgin Galactic - Trening astronauta
- Svemirske avanture
- ZeroG
