U listopadu prošle godine bila je 50. godišnjica Sputnika, prve svemirske letjelice koja je lansirana u orbitu. Pomislite na sve stvari koje trenutno lebde našim planetom: GPS, televiziju i vojne satelite, Međunarodnu svemirsku stanicu i Hubble teleskop i mnoštvo krhotina. S više satelita i projekata koji se lansiraju u svemir, pitanje reguliranja cijelog ovog svemirskog prometa počinje postajati problem.
Trenutačni svemirski propisi proizlaze iz niza ugovora i sporazuma između naroda i organizacija, počevši od Ugovora o svemirskom svemiru stvorenog prije 40 godina. Ali s privatnim tvrtkama poput Virgin Galactica koje se spajaju u svemirski promet, kao i zemljama poput Japana, Indije i Kine, koje lansiraju satelite i znanstvene svemirske letjelice, postoji potreba za definiranim setom propisa.
"Iako se trenutno stanje može smatrati" komadnim inženjeringom ", upravljanje svemirskim prometom omogućilo bi regulatorni" veliki prasak ". Upravljanje svemirskim prometom neće rješavati pojedina pitanja, već bi regulaciju svemirskih aktivnosti smatrao sveobuhvatnim konceptom. Ovaj se koncept temelji na funkcionalnosti, čiji je cilj pružanje cjelovitog skupa pravila puta za sadašnji i budući način “, napisala je Kai-Uwe Schrogl iz Europskog instituta za svemirsku politiku u radu pod naslovom„ Upravljanje svemirskim prometom: Novo sveobuhvatan pristup za regulaciju uporabe svemira - rezultati kozmičke studije IAA iz 2006. godine, objavljen u najnovijem broju Acta Astronautica.
Svemirski zakon odnosio bi se na četiri područja: vođenje tabutara o trenutnom svemirskom prometu, sustav obavijesti između država ili tvrtki koje planiraju lansiranja i misije u svemir, sveobuhvatna pravila za praćenje prometa i način da se ta pravila izvrše.
Praćenje i obavještavanje važni su kako bi se spriječilo da se svemirski brodovi sruše jedan na drugoga, a poboljšali bi performanse onih satelita koji su u mogućnosti izvoditi maneure izbjegavanja svemirskih krhotina. ISS i Hubble to rade redovito, ali drugim satelitima nedostaje mogućnost mijenjanja njihove orbite na a, čime se minimizira i prati količina svemirskog krhotina - barem u određenim područjima s velikim prometom u Zemljinoj orbiti - "Je instrumentalna.
O organizacijama i sredstvima za provedbu ovih pravila još se raspravlja. Mogućnosti uključuju stvaranje Svjetske svemirske organizacije ili postavljanje odgovornosti na ramena postojeće Međunarodne organizacije civilnog zrakoplovstva koja trenutno regulira nebo bliže Zemlji.
Schrogl piše da je sveobuhvatni zakon o svemiru odstupan, ali rasprava o tome koja su pravila potrebna - i kako ići kako zadržati sve veći broj stranaka koje se lansiraju u svemir - trenutno ubrzava. To znači da ne biste trebali očekivati da će uskoro uskoro vidjeti ijednu svemirsku policiju koja povlači NASA-in Atlantis Shuttle da bi zaspala.
Izvor: Acta Astronautica
