KENNEDY PROSTORNI CENTAR, FL - Sljedeća generacija američkih svemirskih brodova brzo se formira i „postiže fantastičan napredak“ u svemirskom centru Kennedy, dok su Boeing i NASA pokazali početak montaže prve vercijalne verzije zrakoplovnih velikana Starliner-ovog taksi vozila medijima prošli tjedan. Starliner će do 2018. godine voziti NASA astronaute do i s Međunarodne svemirske stanice (ISS).
"Stvarno postižemo fantastičan napredak", izjavio je John Mulholland, potpredsjednik i voditelj programa tvrtke Boeing Commercial Programs, za Space Magazine na medijskom događaju 26. srpnja u novoj Boeingovoj tvornici Starliner.
„Tako je lijepo prijeći od dizajna do čvrstog konfiguracije, što je bila nevjerojatno važan korak, da bi se sada prešlo u integriranu kvalitativnu fazu kampanje.“
Boeing brzo postiže opipljiv napredak ka tome da još jednom leti američke astronaute u svemir s američkog tla, što je i vidljivo demonstrirano kada je firma prošlog tjedna medijima pokazala njihovu blistavu novu Starliner-ovu tvornicu čistog poda, uključujući Space Magazine - i već je pjevušeći s aktivnošću istovremeno gradeći dva puna vozila Starliner-ove posade.
"Na putu smo da podržimo lansiranje do kraja 2017. [neuspjelog testnog leta u orbiti]," rekao mi je Mulholland.
„Modul za posade strukturnih testova (STA) gotovo je spreman za isporuku na testno mjesto u Kaliforniji. Servisni modul već je isporučen na mjestu ispitivanja. Dakle, spremni smo krenuti u kvalifikacijsku kampanju. "
"Također se nalazimo u sredini kvalifikacije komponenata i kvalificiramo više od jedne komponente svaki tjedan jer stvarno napredujemo u sastavljanju, integraciji i testiranju letilskih dizajnerskih letjelica."
Starliner se proizvodi u službeno poznatom kao Boeingovo postrojenje za obradu posade i tereta (C3PF) u svemirskom centru Kennedy na Floridi, pod ugovorom s NASA-inim komercijalnim programom posade (CCP).
A Boeingova linija CST-100 Starliner sa ciljem da pošalje naše astronaute na nisku zemaljsku orbitu, a svemirska stanica sada djeluje punom brzinom naprijed u KSC.
Prije poznat kao postrojenje za obradu orbitara-3, ili OPF-3, objekt se prethodno koristio kao servisna vješalica za pripremu NASA-inog orbita za svemirske šatlove za let.
Postrojenje je sada potpuno obnovljeno i obnovljeno uklanjanjem oko 11 000 tona masivnih čeličnih radnih platformi koje su jednom zaklonile orbite svemirskog šatla za servis i obnovu za let - i pretvoreno je u Boeings blistavo bijelo postrojenje za proizvodnju C3PF Starliner.
Komponente za prvi Starliner koji će zapravo letjeti u svemiru - poznat kao Spacecraft 1 - počeli su stizati nedavno na C3PF. Tu se ubrajaju gornja i donja kupola, kao i priključni otvor za tlačnu posudu svemirskog broda.
"Možete vidjeti početak Svemirske letjelice 1. Da biste napravili sve glavne strukturalne elemente, ovdje", objasnio je Mulholland.
„Donja kupola bit će naseljena i dobiti će prve snage početkom sljedeće godine. Stvarno se tome veselimo. Zatim ćemo to spojiti s gornjom kupolom i krenuti u kvalifikaciju na terenu za svemirsku letjelicu 1. "
Sve skupa Boeing proizvodi tri letjelica Starliner.
"Mi ćemo započeti izgradnju Svemirske letjelice 2 na jesen ove godine. A onda ćemo pokrenuti Spacecraft 3 početkom sljedeće godine. "
"Dakle, tijekom prelaska u kampanju letenja imat ćemo tri letjelice modula letjelica svemirske letjelice."
Tehničari ugrađuju te pojedinačne dijelove tlačne posude pomoću ožičenja i vodova, avionika i drugih sustava, prije nego što se međusobno pričvršćuju vijcima.
Svemirska letjelica 1 zapravo je drugi Starliner koji se proizvodi u Svemirskom centru Kennedy.
Prvo vozilo Starliner u punoj mjeri koje je izgrađeno poznato je pod nazivom Strukturni testni članak (STA) i tek se bliži kraju.
Značajno, Spacecraft 1 bit će prvi Starliner koji je letio na tvrtkinom testiranju abortusa.
"Svemirski brod 1 krenut će u zemaljsku kampanju, a zatim će se pad zaustaviti", izjavio je Mulholland.
"Test je osmišljen tako da dokaže da će sustav lansiranja aviona planiran za svemirsku letjelicu biti u mogućnosti da astronaute udalji od opasnosti u slučaju nužde tijekom operacija lansiranja", kaže NASA.
Pad Abort test trenutno je predviđen za listopad 2017. u Novom Meksiku. Boeing će letjeti nerazvrstani test orbitalnog leta u prosincu 2017., a posadni test orbitalnog leta u veljači 2018. godine.
"Svemirska letjelica 3 prvi će letjeti u orbitu na neobuzdanom testu leta do kraja 2017. godine", potvrdio je Mulholland.
„Svemirska letjelica 2 proći će višemjesečna termička vakuumska ispitivanja i EMI i EMC u Kaliforniji sredinom sljedeće godine, a zatim će proći u posadi ispitivanja leta [2018.“
Prilično karakteristične, maslinasto aluminijske kupole proizvedene su korištenjem postupka zavarivanja bez zavarivanja tvrtke Spincraft, sa sjedištem u Sjevernoj Billerici, Massachusetts.
Njihov izgled košnice dobiva nakon obrade u svrhu smanjenja težine i povećanja snage za podnošenje ekstremnih napona svemirskog leta. Donju kupolu izrađuje Janicki Industries iz Laytona, Utah, a gornju kupolu je izradio Major Tool & Machine u Indianapolisu.
Inženjeri su početkom svibnja učvrstili gornju i donju kupolu Boeings djevojačkog modula Starliner-ove posade kako bi oblikovali kompletni trup tlačne posude za članak strukturnog ispitivanja (STA).
Sve zajedno drži ih 216 svornjaka. Moraju se savršeno slagati. I brtve se provjeravaju kako ne bi došlo do curenja, što bi moglo biti smrtonosno u prostoru.
Boeing očekuje da će do kolovoza završiti izradu STA-e.
Popunjeni Starliner STA bit će prevezen u Boeingov objekt u Huntington Beachu u Kaliforniji na razdoblje kritičkog testiranja otpornosti na stres koje provjerava sposobnosti i dostojnosti svemirske letjelice.
"Boeingovo postrojenje za testiranje u Huntington Beachu u Kaliforniji ima sve prostore za strukturno ispitivanje i primjenu tereta. Oni su postavljeni za testiranje svemirskih letjelica ", rekao je Danom Buck, menadžer Boeingova proizvodnog i inženjerskog tima iz KSC-a, tijekom intervjua u C3PF.
"Na Huntington Beachu testirat ćemo sve slučajeve opterećenja u koje će vozilo letjeti i sletjeti - tako da su svi najgori stresni slučajevi."
"Dakle, mi smo predvidjeli opterećenja i usporedit ćemo to s onim što stvarno vidimo na testiranju i vidjeti hoće li to odgovarati onome što smo predvidjeli."
Boeing je također uvelike nadogradio modelni Starliner kako bi odražavao najnovija dostignuća svemirske letjelice i pomogao u proizvodnji tri planirane letne jedinice.
Bastian Technologies je sastavio mnoge komponente za model i potpisao novi, 18-mjesečni, novi sporazum o programu Mentor-Protégé s Boeingom i NASA-om na medijskom događaju.
Izgled "koristi se kao praktični način za testiranje dizajna, pristupačnosti i ljudskih čimbenika tijekom rane faze osmišljavanja i razvoja programa. Izgled se trenutno koristi za aktivnosti brze provjere vatrogastva, ergonomske procjene [uključujući sjedala i ploče sa zaslonom], te obuku za ulazak i izlazak posade ", kaže NASA.
Boeing CST 100 Starliner jedna je od dvije privatne kapsule za astronaute - zajedno sa SpaceX Dragon Dragon - koja se razvija na osnovu ugovora o komercijalnom partnerstvu s NASA-om kako bi se okončalo naše isključivo oslanjanje na Rusiju za lansiranje posade naprijed i nazad na Međunarodnu svemirsku stanicu (ISS) ,
Cilj NASA-inog programa komercijalne posade (CCP) je što prije vratiti sposobnost Amerike da lansira američke astronaute na američke rakete s američkog tla na ISS.
Boeing je u rujnu 2014. godine od NASA-inog administratora Charlesa Boldena dobio ugovor od 4,2 milijarde dolara za dovršetak razvoja i proizvodnje svemirskog taksija CST-100 Starliner u okviru programa komercijalnih prijevozničkih kapaciteta agencije (CCtCap) i NASA-ine inicijative Launch America.
Od umirovljenja NASA-inog programa letjelica za let u SAD-u 2011. godine, SAD je bio 100% ovisan o ruskoj kapsuli Sojuz za astronaute koji su se vozili na ISS po cijeni većoj od 70 milijuna dolara po sjedištu.
Starliners će se lansirati u svemir iznad rakete Atlas V United Launch Alliance (ULA) s padova 41 na postaji zrakoplovnih snaga Cape Canaveral na Floridi.
Pratite nas ovdje zbog Kenovih vijesti o Zemlji i planetama te o vijestima o ljudskom svemirskom letu.
Ken Kremer
