Boeing je 9. lipnja 2014. predstavio sveobuhvatni model svog komercijalnog CST-100 'Space Taxi' u svom predviđenom proizvodnom pogonu u svemirskom centru Kennedy na Floridi. Privatno vozilo će lansirati američke astronaute na nisku zemaljsku orbitu, a ISS s američkog tla.
Zasluge: Ken Kremer - kenkremer.com
Priča ažurirana [/ naslov]
KENNEDY SPACE CENTAR, FL - Boeing je u ponedjeljak, 9. lipnja, predstavio sveobuhvatni model svog komercijalnog „svemirskog taksija CST-100“ u novom domu svog budućeg proizvodnog pogona u svemirskom centru Kennedy, smještenom u obnovljenom pogonu koji je nedavno bio korišten je za pripremu NASA-inog svemirskog šatla za misije na Međunarodnu svemirsku stanicu (ISS).
Prevladavajući cilj je ponovno pokrenuti sposobnost naše zemlje da pouzdano lansira Amerikance na svemir sa američkog teritorija što je brže i efikasnije moguće.
Transporter posade CST-100 otkriven je na ceremoniji samo na pozivnici i medijskom događaju održanom u ponedjeljak, 9. lipnja, u blistavom bijelom i potpuno obnovljenom NASA-inom hangaru za obradu poznatom kao Orbiter Processing Facility-3 (OPF-3) - a kojem je prisustvovao Space Časopis.
Ogromni objekt veličine 64.000 četvornih metara zaspao je nakon što su šatlovi povučeni nakon njihovog posljednjeg leta u srpnju 2011., a njime je zapovijedao Chris Ferguson, koji je sada direktor Boeingove posade i misije.
Space Magazine pozvan je da bude na lokaciji u KSC-u na velikoj ceremoniji otkrivanja na kojoj se nalaze američki senator Bill Nelson (FL) i rukovoditelji Boeinga, uključujući zapovjednika shuttlea Fergusona, radi prve osobne inspekcije privatnog svemirskog broda, a također da se uvuku unutra i sjednu u sjedala kapsule osmišljena za prijevoz američkih astronauta do Visoke granice čim 2017. godine.
"Danas slavimo ovu kapsulu komercijalne posade", rekao je senator Nelson na ceremoniji otkrivanja. "Ovo je vozilo prilično fantastično, a guranje u svemir koji CST-100 predstavlja je povijesno."
„U zoru smo novog svemirskog doba. Dopunjene su komercijalnim aktivnostima koje idu do i iz svemirske stanice, a zatim izlaze izvan Zemljine orbite [sa Orionom], dok idemo do krajnjeg cilja odlaska na Mars. Pred nama je svijetla budućnost. "
Svrha razvoja i izgradnje privatne CST-100 ljudske kapsule je vratiti američku sposobnost da trajektom astronauta dođe u orbitu niske Zemlje i svemirsku stanicu s američkog tla na američkim raketama i time okonča našu potpunu ovisnost o ruskoj kapsuli Sojuz za ulaznice za svemir i natrag.
Boeingova filozofija jest učiniti CST-100 komercijalnim poduhvatom, što je moguće jednostavnijim i jeftinijim kako bi se brzo započeli napori američkog ljudskog svemirskog leta. Temelji se na dokazanim tehnologijama koje se oslanjaju na 100-godišnje Boeingovo naslijeđe u zrakoplovstvu i svemiru.
"CST-100, to je jednostavna vožnja do i iz svemira", rekao mi je Ferguson. "Dakle, ne treba biti luksuzan. To je vozilo za uspon i vraćanje - i to je sve! "
Dakle, CST-100 je u osnovi taksi, a taksi dolje od LEO-a. NASA-in komplementarni program ljudskog svemirskog leta koji uključuje vozilo Orionove posade dizajniran je za istraživanje svemira u svemiru.
Pročitajte moj ekskluzivni, detaljni intervju jedan na jedan s Chrisom Fergusonom - posljednjim američkim zapovjednikom šatla - o CST-100; ovdje i ovdje.
Stubište američkog budućeg pristupa čovjeku u svemir konačno se doslovno oblikuje od obale do obale.
Senator Nelson, snažni zagovornik svemirskog istraživanja NASA-e, koji je također u siječnju 1986. letio na misiji letjelica u Columbiji, bio je prva osoba koja se popela na stube i ušla u otvor koji vodi do Boeingove stepenice do neba.
"Teže je ući nego u shuttleu. Ali sjedala su udobna ", rekao mi je Nelson dok se popeo unutar kapsule i uplovio u središnje sjedalo pilota.
Nelson je od Fergusona dobio osobni vođeni svemirski brod CST-100.
Kapsula promjera 4,56 metara (175 inča).
Mediji, uključujući mene, također su smjeli sjediti u kapsuli i detaljno su se informirali o ambicioznim planovima Boeinga za izgradnju jednostavnog i isplativog prijevoznika astronauta.
Vozilo uključuje pet sjedala, naslonjač i prozore, upravljačku konzolu pilota s nekoliko priključenih Samsungovih tableta za sučelja s bežičnim internetom, priključnu stanicu za ISS i dovoljno prostora za 220 kilograma tereta za skladištenje niza opreme, opreme i znanstveni eksperimenti ovisno o NASA-inom izboru sredstava.
Unutrašnjost odlikuje Boeingovo LED osvjetljenje, podesivim plavim nijansama temeljenim na 787 Dreamliner zrakoplovima kako bi se poboljšao ambijent za posadu.
Boeing je među triom američkih zrakoplovnih tvrtki, uključujući SpaceX i Sierra Nevada Corp, koji sudjeluju u sljedećem krugu ugovora o izgradnji američkog „svemirskog taksija“ u javno / privatnom partnerstvu s NASA-om koristeći sjemenski novac pod okriljem Commercial Crew agencije Program (CCP).
Od 2010. godine, NASA je potrošila preko 1,5 milijardi dolara na trud komercijalne posade.
Boeing je primio oko 600 milijuna dolara i na cilju je do sredine 2014. godine dovršiti sve glavne korake od Nasine dodjele CCP u trenutnoj fazi ugovora poznate pod nazivom CCiCAP (Commercial Crew Integrated Capability Initiative).
Otkrivena boeingova kapsula za posade CST-100 9. lipnja dolazi samo dva tjedna nakon što je 29. svibnja sjajni show kompanije Hollywoodesqe, direktor SpaceX-a Elon Musk, povukao zavjesu sa svojih kompanija 'Dragon' posada vozila u NASA-in komercijalni program posade.
Dužnosnici NASA-e kažu kako je sljedeća runda ugovora usmjerena na izgradnju letjelice s ljudskim brodom, koja bi trebala pristati na ISS do kraja 2017. godine.
Sljedeća faza ugovora poznata kao Commercial Crew Transportation Capability (CCtCap) rezultirat će jednom ili više nagrada NASA-e kasnije ovog ljeta, oko kolovoza ili rujna.
Senator Nelson izrazio je nadu da će se natjecanje nastaviti budući da se čini da će Kongres napokon odobriti nešto u blizini predsjednikovog zahtjeva za financiranje središnje druge ugovorne stranke u iznosu od preko 800 milijuna USD u proračunu NASA-e za fiskalnu 2015. godinu.
"S oko 800 milijuna dolara, to je dovoljno novca za NASA-u da odradi konkurenciju za najmanje dva, a možda i više", rekao je Nelson. "To naravno ovisi o NASA-i dok ocjenjuju sve prijedloge."
NASA se nadala da će letjeti prvim misijama komercijalne posade sredinom 2015. godine.
No, opetovana smanjenja sredstava CCP-a od Kongresa od njegovog početka 2010. godine već su uzrokovala značajna odgađanja početka svemirskih taksi misija za sve tri tvrtke koje se natječu za NASA-ine ugovore o komercijalnoj posadi.
U stvari, raspored se pomaknuo već 18 mjeseci udesno u usporedbi s NASA-inim početnim planovima, pa je tako prisilio agenciju da od Rusa kupi više Soyuz-ovih mjesta po cijeni od preko 70 milijuna dolara svako.
Kapsula za višekratnu upotrebu lansirat će se iznad čovjeka s raketom Atlas V United Launch Alliance (ULA).
Bilo je slavno sjediti u američkom sljedećem svemirskom brodu, namijenjenom prenošenju ljudi.
Sljedeća generacija američkog svemirskog zrakoplovstva konačno je plod nakon dužeg vremena.
Pročitajte moj ekskluzivni novi intervju s NASA-inim administratorom Charlesom Boldenom koji objašnjava važnost uspostavljanja komercijalne ekipe putem interneta kako bismo proširili naš domet u svemir - ovdje.
Pratite ovdje kako bi Ken nastavio Boeing, SpaceX, Orbital Science, komercijalni prostor, Orion, Curiosity, Mars rover, MAVEN, MOM i još vijesti o planetarnim i ljudskim svemirskim letovima.
