Otkrivanje šatla koji se u lipnju 2005. godine vozi jednim od transportera gusjenica KSC-a do lansirnog stupa 39B (NASA)
Jedan od NASA-ovih dva ikonična transportera gusjenica - 2.750 tona čudovišta koja su isporučivala rakete od Saturna do Shuttlesa za lansiranje jastučića u svemirskom centru Kennedy gotovo pola stoljeća - dobiva nadogradnju u pripremi za novu NASA-inu budućnost u svemirskom letu.Duga 131 stopa, široka 113 stopa i najvećom brzinom od 2 mph (snažni su, nisu brzi!) NASA-ovi kolosalni transporteri gusjeničari jedini su strojevi koji mogu sigurno izvući rakete s potpunim pogonom veličine uredskih zgrada sigurno između Zgrada za montažu vozila i lansirne pločice u svemirskom centru Kennedy. Svako jednosmjerno putovanje od 3,5 kilometra traje oko 6 sati.
Sada, kad su šatlovi povučeni i svaki u ili namijenjen za svoje trajno zauzimanje kao relikvija ljudskog svemirskog leta, prevoznici gusjeničari nisu mnogo puzali ili prevozili niz 130-stopalo široke staze rijeke Tennessee, obložene rijekama stijena na KSC ... ali to će se uskoro promijeniti.
Prema članku objavljenom 5. rujna na TransportationNation.org, indeks za indeksiranje 2 (CT-2) dobiva nadogradnju od 6 milijuna funti, čime je njegova nosivost od 12 milijuna funti do 18 milijuna. To će vozilu omogućiti da nosi težinu nove generacije raketa s visokim dizanjem, uključujući NASA-in svemirski sustav za lansiranje (SLS).
Pročitajte: SLS: Nasina sljedeća velika stvar
Osim nosivosti CT-2 dobivat će i nove kočnice, ispušne sisteme, hidrauliku i računalne sustave.
Kao dio plana za dvije milijarde dolara za nadogradnju svemirskog centra Kennedy s NASA-om i komercijalnim partnerima u svemirskim letima, gusjenica će zamijeniti dva svoja brodska pogonska motora - ali izvorni generatori koji pokreću njegovih osam ogromnih gusjenskih traka ostat će, budući da su Temeljito je pregledana i smatra se da je "u netaknutom stanju", prema članku Matthewa Peddiea.
Izgrađeni početkom 1960-ih, gusjeničari su bili najveće gusjeničari ikada napravljeni i koštali su 14 milijuna dolara - to je otprilike 100 milijuna dolara danas. No, jesu li trebali biti izgrađeni od nule, sada bi to moglo koštati još više, jer SAD "više nisu industrijska elektrana kakva je bila u 1960-ima."
Ipak, dobro je znati da će ovi marljivi behemoti i dalje dovoditi rakete do jastučića, čak i nakon što šatlovi budu trajno parkirani.
„Kada su izgradili alata za zaštitu alata, izgradili su ga, i to je sjajna stvar, jer je u stanju izdržati svih ovih godina. Mislim da je to sjajna mašina koja bi mogla potrajati još 50 godina ako bude trebalo ", rekao je Bob Myers, sistemski inženjer alata za indeksiranje.
Neke zaista pune panorame CT-2 možete vidjeti na web lokaciji NASATech, gdje je fotograf John O'Connor snimio tri različita panoramska pogleda, dok je transporter bio u zgradi sklopa vozila na KSC-u u Highbayu 1. Postoji čak i pano blizu gore od divovskih zatvarača koji pomiču transporter.
Pročitajte cijeli članak na TransportationNation.org ovdje i saznajte više o prijevoznicima gusjenica ovdje i ovdje.
Od Apolonovih godina, prevoznici su prešli oko 2526 milja, otprilike istu udaljenost kao i putovanje autocestom u jednom smjeru od KSC do Los Angelesa.
Umetnuta slika: Apollo 11 Saturn V, toranj i pokretna platforma za lansiranje na transporteru gusjenica tijekom pokretanja 20. svibnja 1969. (NASA) Donja slika: NASA-in administrator Charles Bolden na mjestu nadogradnje CT-2 u kolovozu 2012. godine. Svaka od 456 gusjenica na gusjenici teži oko jedne tone. (NASA)
