Prva kapsula Orionove posade brzo se formira kada su montažni radovi na izgradnji skeletnog okvira prve Orionove kapsule za pronalaženje staza - Ground Test Article - ili GTA, pri kraju je.
Orion tima za izgradnju Lockheed Martina samo je jedan korak od kompletiranja okvira Orionske kabine u NASA-inom uredu Michoud u New Orleansu. Precizno zavarivanje kako bi se spojili posljednji veliki skeletni segmenti (vidi moje ranije izvješće) proteklo je dobro prema menadžerima tvrtke Lockheed s kojima sam razgovarao.
"Orionska kapsula je program Kongresa koji je odobren od Kongresa i krećemo s njom prema naprijed", kaže Larry Price, zamjenik menadžera programa Orion Lockheed u intervjuu sa mnom. "Naš rad se nastavlja s financiranjem koje je i dalje odobreno do rujna 2010. Orion je vrlo funkcionalno vozilo. Svi će podsustavi biti u tijeku.
"Orion nije Apolon na steroidima", naglasio je Price.
„Gradimo na onome što je poznato i to je vrlo suvremen pristup. Avionika leta je vrlo slična komercijalnim avionima. Možemo iskoristiti najnovija dostignuća u avioniki i računalstvu. Orion je osmišljen za dugotrajno međuplanetarnu funkcionalnost da djeluje izvan orbite niske Zemlje (LEO) 6 mjeseci ili više za posjet Mjesecu, asteroidima, Lagrangeovim točkama i drugim ciljevima od interesa za znanstveno istraživanje ", objasnio je Price.
„Status projekta Orion je da nam ostaje još jedan zavar u kabini posade“, kaže Tim Knowles. On je menadžer za prijevoz vozila Orion GTA za tvrtku Lockheed Martin i u intervjuu je razgovarao o razvoju Oriona. "Kada se izvrši rad na pripremi GTA, konačna kabina posade Oriona GTA izgledat će poput prave Orionske kapsule", rekao je Knowles.
"Konačni zavarivač za spajanje pridružit će se Montaži prednjeg stožca i tunelu posade na stražnjem sklopu u obliku cijevi. Ovaj kombinirani komad tada sadrži prostor za stanovanje i tvori prvi strukturni okvir za prvu kabinu Orion Crew ”.
„U prednjem dijelu sklopa leži je kostur okosnice koji pruža konstrukcijsku krutost kabini, a također i mjesta ugradnje na hardver. Na krmi je postavljeno sjedala posade, ormarića za skladištenje i drugi sustavi na odjeljke unutar kostura kralježnice “.
"Zavarivanje se koristi tehnikom koja se naziva Friction Stir Welding (FSW)", rekao je Knowles. „Do sada je proizveo prihvatljive rezultate. To je proces učenja, a ne besprijekoran i poboljšava se svaki put kad to učinimo “, dodao je Knowles.
Zavari za krajnje velike segmente kretali su se u dužini od oko 300 do 450 inča. "Ovo su najduži FSW zavarivi ikad pokušani", kaže Larry Price.
"Zvuk koristimo za procjenu rada i otkrivanje nedostataka", objasnio je Knowles. „Metoda ispitivanja naziva se ultrazvučno testiranje s faznim nizom (PAUT). To je tehnika evaluacije bez uništavanja (NDE). Zapamtite, GTA je zamišljen kao proizvodni alat kao i strukturni ispitni članak. "
„Stvarno vrijeme zavarivanja za kombiniranje pojedinih segmenata zahtijeva samo oko 45 minuta do sat vremena. Pravi trik za postizanje dobrog zavarivanja je da je potrebno mnogo dana za pripremu da bi se dijelovi i oprema i sve ostalo pravilno postavili, "objasnio je Knowles.
„Većina posla na dijelovima potrebnim za dovršavanje GTA nakon završetka zavarivanja dobro ide. Oni će biti postavljeni unutar ispitivanja tlaka u kabini posade koja je predviđena za lipanj. Uključuju simulatore mase i volumena za predmete poput sjedala i konzola posade, ormarića, upravljanja otpadom itd. Izvana ćemo dodati simulatore padobrana, komprimiranih plinova, pogonskih sredstava i potisnika diljem školjke koju smo zajedno zavarili “.
"Tada ćemo dodati simulirani zračni okvir za termičku zaštitu (u obliku konusa) (TPS), uključujući nekoliko pravih TPS pločica. Također ćemo dodati toplinski štit. "
„Kad završimo sa dodavanjem svega, konačni Orion GTA izgledat će poput pravog članaka leta Orionske kapsule“.
„GTA će se zatim smjestiti u komoru i bombardirati akustičnom energijom za korelacijske testove u okolišu. Ovi testovi simuliraju okruženje leta za prikupljanje podataka radi uspoređivanja rezultata s našim prediktivnim modelima, ažuriranja modela, a zatim dorade dizajna kabine posade “.
„Planiramo otpremiti GTA u naš objekt Lockheed u Denveru krajem listopada. Bit će integriran sa simuliranim sustavom lansiranja prekida kako bi tvorio lansirno vozilo za pobačaj (LAV) koje će sljedeće proljeće biti podvrgnuto daljnjim vibroakustičkim testovima. Zatim će modul posade GTA biti isporučen u NASA Langley na testiranje slijetanja kapljica vode radi simulacije udara. Ti će se testovi pokrenuti u 2012. godini.
"Oko 86 ljudi trenutno radi na različitim aspektima projekta Orion GTA u Michoudu," izjavio je Kevin Barre, glasnogovornik Lockheed-a.
GTA je ključno vozilo za pronalazak puta i prvi testni članak za Orion u punoj veličini. Bit će podvrgnuti brojnim strogim testovima koji su ključni uvjeti učenja koji će pomoći validaciji dizajna kabine i koji će se koristiti za ugradnju promjena u alate i proizvodne procese koji će na kraju dovesti do ljudskog proizvodnog vozila.
Ova kapsula Orion GTA nezamjenjiva je prethodnica vozilima sljedeće generacije Orion, koje je NASA planirala za ljudske letove za gađanje na Mjesec i Međunarodnu svemirsku stanicu (ISS). To nije bespilotna "kapsula za spašavanje" ili čamac za spašavanje, kao što je nedavno predložio predsjednik Obama na svom govoru o svemirskoj politici u Kennedyju 15. travnja u Svemirskom centru Kennedy (KSC).
Nova najava predsjednika Obame da će oživjeti Orion kao "kapsulu za spašavanje" bila je značajna izmjena njegovog prvobitnog plana iz veljače 2010. o potpunom ukidanju sazviježđa Orion i Project u sklopu prvobitnog prijedloga NASA-inog proračuna za 2011. godinu koji će radikalno izmijeniti budući put NASA-e.
Povezane priče Kena Kremera
