Zamislite svemirsku luku. Kladim se da ste stavili veliku zabavu u sredinu s dobrim izborom raketa koje se spuštaju i penju zajedno sa svemirskim avionima, čineći svoj konačni prilaz ili odlazeći u svjetove tko zna gdje? Možda je iza zmijanja prema horizontu uobičajena asfaltna cesta s autonomnim električnim automobilima koji zviždaju putnike do i od piste. Sigurno postoji nadzemni ili nadzemni željeznički sustav koji pruža pogodan pristup onima u obližnjem gradu. Barem tako moja mašta slika.
Iako se moja ideja o svemirskom prijevozu može činiti pomalo dotjeranom, ideja o svemirskom luci nije. Zapravo je Savezna uprava za zrakoplovstvo (FAA) Sjedinjenih Američkih Država već licencirala 10 svemirskih luka ili pokretanja web lokacija kako ih zovu. Zanimljivo je da isti FAA također licencira 12 pružatelja usluga aktivnog pokretanja.
Zanimljivo je da NASA nije na popisu licenciranih aktivnih pokretača. Pitam se hoće li im biti dopušteno lansirati svoj novi Space Launch System. U svakom slučaju, za nas je još jedna poslastica zato što je FAA nedavno odobrio komercijalni pothvat na Mjesec. Može li ovo biti uzbudljivije? Čini se da smo napravili razred s lansirnim svemirskim ulazima i postali vrsta svemirskih farmi. Ništa se ne krije u ovoj stvarnosti.
Kopajmo malo dublje. Komercijalna tvrtka je Moon Express. Nije iznenađujuće da su tražili odobrenje jer im je krajnji cilj osvojiti nagradu Google Lunar X. Vjerojatno ako kupnju lansiraju iz Sjedinjenih Država, onda im treba licencirana. A tvrtka lansirat će robota Moon Express na Mjesec samo s dopuštenjem.
Sada ovdje stvari postaju pomalo zanimljive. Moon Express je spomenuo da će koristiti Rocket Lab za izvlačenje robota na Mjesec. Ali Rocket Lab lansira se s Novog Zelanda i oni nisu na FAA popisu aktivnih lansirnih kuća. Možda ćete više razumjeti uvidom u licenciranje. Čini se da se svaki građanin Sjedinjenih Država mora pridržavati pravila bilo gdje u svijetu koji su lansirali. Ipak, čini se kako možemo spavati s toplim srcima, jer očito se naši svemirski snovi ostvaruju.
Pa ipak se pitam jesu li sve zaista zemlje lotosa kako se čini. Kao prvo, zašto FAA ili bilo koja vlada na Zemlji ima pravo na pristup Mjesecu? Treba li Chang-ov 3 timu dopuštenje prije nego što su poletjeli? Mislim da ne.
Nadalje, je li izdavanje dozvole odgovorno za odobrenje ugovora? Imate li sjećanja na furor nad brodom Skylab koji je 1979. ponovno ušao na vrh Australije? I da li su Sjedinjene Države proglašene odgovornom? Pretpostavljam da dolazi ovdje 51 USC kôd 50914. To pokazuje da je licenciranje očito povezano s upravljanjem rizikom. Znači li to da je postojeća pravosudna struktura na Zemlji neprimjerena svemiru? Možete li zamisliti zabavu koju bi novinari imali ako bi čuli za krađu koja se dogodila na Međunarodnoj svemirskoj stanici? Tko bi istraživao? Tko bi nadzirao suđenje i donosio presudu? Ostaje još nekoliko velikih pitanja prije kojih ljudi mogu mirno sjediti i promatrati rakete kako se dižu iz svemirske luke sa svojim najmilijima.
Iako ostaje neizvjesnost, vidimo napredak. Vidimo osnovu međunarodnog pravnog sustava. Vidimo infrastrukturu svemirskog prijevoza koja služi korisniku, a ne znanstveniku. Vidimo kako pojedinci postižu podvige koji su ranije bili isključivo domena vlada. Pa kažem: „Da, zamislite svoju svemirsku luku! Vjerujte u sposobnost putovanja daleko iznad Zemlje i u najudaljenije domete našeg Sunčevog sustava. Vjerujte u budućnost našeg stvaranja. "
