Kompjuterska ilustracija CEV-a u orbiti oko Mjeseca. Kreditna slika: NASA. Klikni za veću sliku
Jeff Hanley imao je samo 8 godina 20. srpnja 1969. kada je Apollo 11 sletio na Mjesec, ali može se prisjetiti svakog detalja toga dana i svih specifičnosti te povijesne misije. Svaka misija Apolona na Mjesec napravila je toliko veliki utjecaj na Hanley, da su svemirska istraživanja postala njegova životna strast, konačno postajući njegova profesija. Hanley je imenovan da vodi NASA-in novi program za povratak astronauta na Mjesec i priprema ljudske ekspedicije na Mars.
Hanley je počeo raditi u NASA-i dok je još bio na fakultetu i na kraju je postao kontrolor leta u Houston's Mission Control 13 godina, a zatim je postao direktor leta 1996. Nadzirao je dvije složene misije za obnovu svemirskog teleskopa Hubble i bio vodeći je direktor leta za prvu ekspedicijsku posadu na Međunarodnu svemirsku stanicu 2000. Godine. vodio je ured direktora leta svemirske stanice dvije godine prije nego što je u siječnju 2005. godine promaknut u šefa direktora leta za sve svemirske misije.
Hanley je na svojem sadašnjem položaju bio menadžer za NASA-in novi program zviježđa od listopada 2005. Njegova dosadašnja mandata bila je niz neprestanih sastanaka, sastanaka i putovanja diljem zemlje u razne NASA-ine centre. Njegov je posao voditi razvoj novog svemirskog broda i sustava lansiranja, središnjeg mjesta NASA-ove vizije za istraživanje svemira.
"Nismo razvili novi sustav lansiranja posade još od svemirskog šatla u kasnim 1970-ima", rekla je Hanley. "To je generacijski jaz koji moramo prevladati, tako da gradimo most od onoga što danas imamo do onoga što želimo u budućnosti." Svemirska vozila koja Hanley i njegov tim dizajniraju kombinacija su najboljih elemenata iz svemirskog šatla i svemirskog broda Apollo sa značajnim poboljšanjima koja proizlaze iz napretka u tehnologiji.
Novo vozilo za istraživanje posade (CEV), podsjeća na Apollo-ovu kapsulu s tupim tijelom, trostruko je veće s kapacitetom za prijevoz četiri astronauta do Mjeseca. Također ima mogućnost pristajanja s Međunarodnom svemirskom stanicom, a isto će vozilo posade na kraju prevesti astronaute na Mars. Odvojeni lunarni modul moći će sletjeti bilo gdje na Mjesec, uključujući i stupove, za razliku od svemirske letjelice Apollo koja bi mogla sletjeti samo u blizini ekvatora. U početku će posade ostati na mjesečevoj površini do 7 dana.
"Namjena Apolona bila je poslati čovjeka na Mjesec i vratiti ga sigurno na zemlju", rekla je Hanley. "Sa ovom arhitekturom smo postigli značajan korak dalje u pogledu kapaciteta da isporučimo velike količine mase na Mjesec, a to zaista šalje signal da smo ozbiljni u istraživanju i ozbiljno planiramo ostati". Razvijanje stalne prisutnosti na Mjesecu bit će konačni cilj lunarnih misija, pokazati kako ljudi mogu dugo preživjeti na drugom svijetu.
Kompjuterska ilustracija CEV-a u orbiti oko Mjeseca. Klikni za veću sliku
Umjesto da se cijeli sustav pokrene odjednom, CEV i lunarni modul pokreću se zasebno. "U NASA skraćenici nazivamo je rješenje za lansiranje 1.5", rekao je Hanley. "Veliki teški potisnik dovodi u orbitu lunarni modul i gornji stupanj, a mi ćemo ga pratiti s raketnim vozilom posade, koje se lansira na manju raketu, a dva vozila će se okupljati i pristajati. Tada ćemo svijetliti fazu polaska Zemlje i poslati je na Mjesec. "
Hanley je nastavila, "Također želimo kvantni skok u sigurnost i pouzdanost u našim lansirnim sustavima u odnosu na sve što danas imamo." Na temelju inženjerske studije, novi će sustav lansiranja biti 10 puta sigurniji od svemirskog šatla. Prostor za posadu sjedi na vrhu rakete, za razliku od svemirskog šatla koji je vezan uz bok rakete. To omogućava sustav za bijeg koji se može koristiti u bilo koje vrijeme tijekom lansiranja.
Rakete će kombinirati pouzdanost i snagu čvrstih raketnih motora i glavnih motora šatla. Vozilo za lansiranje posade bit će jednocilindrični raketni motor s četiri segmenta s jednim glavnim motorom shuttlea, koji može podići 25 metričkih tona. Sustav lansiranja teških tereta sastojat će se od dvije čvrste rakete s pet segmenata i pet glavnih shuttle motora, koji u orbitu mogu potaknuti 106 metričkih tona. Teret samo za teret mogao bi donijeti 21 metričku tonu zaliha na Mjesec.
Hanley predviđa da će nova svemirska letjelica biti spremna za svoje prvo lansiranje 2012. godine, ali izaziva svoj tim da svemirski brod bude spreman što prije. „Naš je ideal da napravimo što je moguće manju jaz između posljednjeg leta šatla (zakazanog za 2010. godinu) i prvog ljudskog leta ovog sustava“, rekao je. "Ako nam se nešto pokvari i iskoristimo dobre upravljačke prakse u sastavljanju ovoga, mislim da to možemo i učiniti."
Hanley se ne slaže s kritičarima NASA-inog novog programa koji kažu da je povratak na Mjesec gubljenje vremena i resursa kad je krajnje ljudsko odredište Mars, ili možda drugi mjeseci ili asteroidi. "To bi bilo poput prvih istraživača koji su pokušali zaobići zemlju prvi put kad bi krenuli na ocean", rekao je. "To mi se čini malo na? Veno. Mjesec je udaljen tri ili četiri dana s trenutnim raketama koje imamo. Mars je mjesecima. Jednom kad ugasite motore na Marsovom prijenosnom vozilu, nema povratka nazad. Za takve vrste putovanja morate imati nevjerojatno pouzdane sustave. "
Hanley osjeća da je jedini način za izgradnju robusnosti i pouzdanosti svemirske letjelice neprestano korištenje tijekom vremena. "Dizajnirali ste ih, izgrađivali i letili po njima tijekom određenog vremena, tako da ste uklonili" nepoznate nepoznanice "kako ih mi zovemo", rekao je. "Mjesec nam daje prirodnu platformu za učenje od kada stignemo do točke kad se nema povratka na Mars."
Uz to, kaže Hanley, istraživanje drugih planeta bit će uspješno samo ako naučimo živjeti izvan zemlje. "Ako pogledate općenito povijest istraživanja", rekao je, "to ne bi bilo moguće da ne biste mogli živjeti s kopna. Moramo naučiti kako koristiti raspoloživa sredstva, poput mjesečeve zemlje i leda i pretvoriti to u raketno gorivo i zrak, uzgajajući putnu stanicu, ako želite, iz koje ćete testirati sustave za buduća istraživanja. "
Hanley vjeruje da bi se uspješna međunarodna suradnja koja je uspostavljena programom Međunarodne svemirske stanice trebala nastaviti i proširiti povratkom na Mjesec. "Jedan od nevjerovatnih uspjeha programa ISS-a je snažan međunarodni tim koji je kultiviran", rekao je. „Partnerstvo je izdržalo napore i prolazilo kroz njih u izvrsnoj formi. Vrste odnosa i razumijevanja koje danas imamo odlična su osnova na kojima ćemo izgraditi više odnosa za istraživanje. "
"Zaista", nastavio je, "nemamo drugog izbora nego da zajedno s drugima stvorimo stvarno robustan program. NASA-in proračun u vremenskom okviru o kojem govorimo neće biti dovoljno velik da učini sve što bi se moglo učiniti, poput izgradnje staništa, rovera i znanstvenih stanica. Dakle, postoji velika mogućnost da partneri uđu i dodaju vrijednost, robusnost i mogućnosti. " Hanley je rekla da su s drugim svemirskim agencijama već razgovarali o tim pitanjima.
Na ISS-u su također kritizirani kao gubljenje vremena i resursa, ali Hanley smatra da je sve što smo naučili kroz ISS program neprocjenjiva. "Ono što na kraju želimo učiniti na Marsu," rekao je on, "jest izgraditi ispražnjenje izvan planete. ISS je već istureno mjesto izvan planete. Naučili smo nevjerojatnu količinu u stvaranju, održavanju i to će nas, po svojoj prirodi, izvijestiti o tome koji su najbolji pristupi za sljedeći korak. "
"Stanica nam pomaže proširiti vidike", nastavio je Hanley. „Učimo inženjeringom naših sustava i njegujući svoje mogućnosti na toj ispostavi, tako da učimo kako se sve manje oslanjati na zalihe sa planete. Gradimo baštinu. I čim naučimo lekcije koje trebamo naučiti na Mjesecu, postavljat ćemo svoje vidike na Marsu i mislim da to neće biti dugo u budućnost. "
Napisala Nancy Atkinson
