Otkako je NASA objavila da je napravila prototip kontroverznog radiofrekventnog rezonantnog šupljeg potisnika (aka. EM Drive), svi i svi prijavljeni rezultati bili su predmet rasprave. Uz većinu najava u obliku "curenja" i glasina, svi prijavljeni događaji prirodno su tretirani sumnjičavo.
Pa ipak, izvještaji i dalje stižu. Posljednji navodni rezultati dolaze iz laboratorija Eagleworks iz svemirskog centra Johnson, gdje je „procurilo“ izvješće otkrilo da kontroverzni pogon može stvoriti potisak u vakuumu. Kao i kritički postupak recenziranja, može li motor proći sabirnik u svemir već je dugo vremena.
S obzirom na prednosti EM pogona, razumljivo je da ga ljudi žele vidjeti kako djeluje. Teoretski, oni uključuju sposobnost stvaranja dovoljno potiska za let do Mjeseca u samo četiri sata, do Marsa za 70 dana, do Plutona za 18 mjeseci i sposobnost da se sve to učini bez potrebe za gorivom. Nažalost, pogonski sustav zasnovan je na načelima koja krše zakon o očuvanju momenta.
Ovaj zakon kaže da unutar sustava količina zamaha ostaje konstantna i ne stvara se niti uništava, već se samo mijenja djelovanjem sila. Budući da EM pogon uključuje elektromagnetske šupljine mikrovalova koje pretvaraju električnu energiju izravno u potisak, on nema reakcijsku masu. Dakle, što se tiče konvencionalne fizike, to je "nemoguće".
Izvještaj, naslovljen „Mjerenje impulzivnog potiska iz zatvorene radiofrekvencijske šupljine u vakuumu“, očito je procurio početkom studenog. Predvodni je glavni autor Harold White, voditelj naprednog pogonskog tima za NASA-inog Direktorata za inženjering i glavni istraživač za NASA-in laboratorij Eagleworks.
Kako on i njegovi kolege (navodno) navode u radu, završili su impulzivni test potiska na „suženom RF ispitnom članku“. To se sastojalo od napredne i reverzne potisne faze, klatna s malim potiskom i tri potiska ispitivanja pri razinama snage 40, 60 i 80 vata. Kako su naveli u izvješću:
„Ovdje je pokazano da je dielektrično nabijeni konusni RF ispusni članak pobuđen u režimu TM212 na 1.937 MHz sposoban generirati silu na razini potiska od 1,2 ± 0,1 mN / kW sa silom usmjerenom na uski kraj u vakuumskim uvjetima. ”
Da budemo jasni, ova razina potiskivanja snage - 1,2. milinewtons po kilovatu - prilično je beznačajno. U stvari, rad dalje postavlja ove rezultate u kontekst, uspoređujući ih s ionskim potisnicima i prijedlozima laserskog jedra:
“Trenutačni napredni pogon napona za Hallov potisnik je oko 60 mN / kW. Ovo je redoslijed veličine veće od ispitnog članka koji je procijenjen tijekom ove vakuumske kampanje ... Parametar performansi od 1,2 mN / kW dva je poretka veće od ostalih oblika pogona 'nula pogonskog goriva', kao što su svjetlosna jedra, laserski pogon i fotonske rakete s potiskom na razine snage u opsegu 3,33-6,67 [mikronewton] / kW (ili 0,0033 - 0,0067 mN / kW). "
Trenutno se ionski motori smatraju najučinkovitijim oblikom pogona. Međutim, oni su notorno spori u usporedbi s konvencionalnim potisnim pogonima sa čvrstim pogonom. Da bi ponudio neku perspektivu, NASA-ina se misija zore oslanjala na ksenonski-ionski motor koji je imao potisak za proizvodnju energije od 90 milwww po kilovatu. Koristeći ovu tehnologiju, sondi je trebalo gotovo četiri godine da putuje sa Zemlje do asteroida Veste.
Koncept, direktna energija (aka. Jedra lasera) zahtijeva, vrlo malo potiska, jer uključuje plovilo veličine vafla - sitne sonde težine oko gram i nose sve potrebne instrumente u obliku čipova. Ovaj se koncept trenutno istražuje radi putovanja na susjedne planete i zvjezdane sustave unutar vlastitog života.
Dva dobra primjera su međuzvjezdani koncept DEEP-IN, financiran od NASA-e, koji se razvija na UCSB, koji pokušava koristiti lasere za pogon letjelice brzinom do 0,25 brzine svjetlosti. U međuvremenu, Project Starshot (dio probojnih inicijativa) razvija obrt za koji tvrde da će dostići brzinu svjetlosti od 20%, te će na taj način moći krenuti u Alpha Centauri za 20 godina.
U usporedbi s ovim prijedlozima, EM pogon i dalje se može pohvaliti činjenicom da ne zahtijeva nikakvo pogonsko gorivo ili vanjski izvor napajanja. Ali na temelju tih rezultata ispitivanja, količina snage koja bi bila potrebna za stvaranje značajne potiske učinila bi je nepraktičnom. Međutim, treba imati na umu da je ovaj test male snage osmišljen da se vidi može li se neki otkriveni potisak pripisati anomalijama (od kojih nijedna nije otkrivena).
Izvještaj također priznaje da će biti potrebno daljnje ispitivanje kako bi se isključili drugi mogući uzroci, poput pomaka težišta (CG) i toplinskog širenja. A ako se vanjski uzroci mogu ponovo isključiti, budući testovi će bez sumnje pokušati maksimizirati performanse kako bi se utvrdilo koliko je potisak EM pogona sposoban stvoriti.
Ali naravno, sve je to pod pretpostavkom da je "procurjeni" papir originalan. Dok NASA ne uspije potvrditi da su ti rezultati doista stvarni, EM Pogon zaglavit će u kontroverznom limbu. I dok čekamo, pogledajte ovaj opisni video astronoma Scotta Manleyja iz Armagh observatorija:
