Probijanje zvučne barijere
Vozilo s mlaznim i raketnim pogonom dizajnirano da ide brže nego što je zvuk ponovno u tijeku. Britanski automobil Bloodhound teoretski može voziti brzinom od 1000 km / h.
To je Mach 1.3 - oko 240 mph brži od brzine zvuka.
Projekt je prije nekoliko godina naišao na financijske poteškoće, ali sada ima nove potpore i pokušati će postaviti novi rekord brzine kopna u sljedećih 12 do 18 mjeseci.
Pustinjska staza
Bloodhound je dopremljen pustinjskom stazom u provinciji Sjeverni Cape u Južnoj Africi na novu rundu testova. Testovi su dizajnirani za mjerenje aerodinamičkih naprezanja na automobilu i za testiranje njegovih kočnih sustava. Do sada je dostigao 501 mph (806 km / h).
Apsolutno aerodinamično
Bloodhoundov automobil pokreće Rolls-Royce EJ200 turbofanskim mlaznim motorom - isti kao i za zrakoplove Eurofighter Typhoon. Za svoj nadzvučni pokušaj rekordne brzine na kopnu, bit će opremljen dodatnim raketnim potiskom koji su napravile norveška i finska tvrtka. Vozilo je poželjno da bude što uže, kako bi se izbjegli aerodinamični naponi. Teži 7 tona, a tijelo od ugljičnih vlakana vozi oko 5 centimetara iznad zemlje.
Rekord brzine na kopnu
Postojeći rekord brzine kopna iznosi 763 mph (1,228 km / h). Postavio ga je bivši pilot ratnog zrakoplovstva Andy Green 1997. godine, upravljajući nadzvučnim vozilom Thrust SSC u pustinji Black Rock u Nevadi. E sad, Green vozi Bloodhound za njegove brze testove u Južnoj Africi - i on će biti za volanom zbog narednih rekordnih pokušaja.
Automobil Golden Arrow
Zabilježeni rekord brzine kopnene povijesti ima više od 100 godina. Prvi je put zabilježen u Francuskoj 1898. godine, kada je Gaston de Chasseloup-Laubat vozio električni automobil brzinom od 39 mph. Prvi automobil koji je probio 100 mph bio je u Belgiji 1904. godine, a vozio ga je Louis Rigollay. Ovdje prikazani automobil Golden Arrow, kojim je upravljao Henry Seagrave, postavio je novi rekord brzine kopna od 231 mph u 1929. godini.
Bluebird CN7
Jedan od najpoznatijih pokušaja kopnene brzine snimanja bio je u Bluebird CN7 1964. Donald Campbell vozio je automobil s plinskom turbinom, koji je postigao maksimalnu brzinu od 403 mph. Campbell je također pokušao nekoliko rekorda brzine vode, a on je i dalje jedina osoba koja je postavila svjetske rekorde brzine kopna i vode iste godine, 1964. Ali, poginuo je u sudaru tijekom pokušaja brzine vode 1967. godine.
Potisni SSC
Jedini automobil koji je ikada brži od brzine zvuka je Thrust SSC, koji je 1997. godine u Nevadi postavio postojeći rekord brzine kopanja od 763 mph (1,228 km / h). Automobil na motorni pogon upravljao je Andy Green, koji će također pokreću Bloodhound kad pokušava prekoračiti tu brzinu i postaviti novi rekord brzine kopna.
Virtualni tunel
Inženjeri su Bloodhound dizajnirali s moćnim računalima koja stvaraju "virtualni tunel za vjetar", u kojem su detaljno opisana ponašanja automobila pri većim i većim brzinama. Putovanje brže od brzine zvuka sada je izravno za nadzvučne mlazne zrakoplove - ali probijanje zvučne barijere nekoliko centimetara iznad zemlje vrlo je drugačiji izazov. Aerodinamički inženjeri kažu da je uski jaz između podvozja automobila i tla posebno problematičan.
Savršena staza
Bloodhound tim će provesti nekoliko tjedana na probnoj stazi u Južnoj Africi, mjereći performanse automobila i uspoređujući ga s računalnim modelima stvorenim u simulacijama virtualnih tunela. Oni također provjeravaju kočni sustav automobila, uključujući padobran i zračne kočnice. Ljetne kiše Južne Afrike tada će krenuti u regiju, poplavivši korito jezera na kojem je pruga izgrađena i ponovno će učiniti razinu tla za daljnja ispitivanja sljedeće godine 2020. godine.
Koliko brzo može ići?
Ako sve testiranje ide prema planu, Bloodhound će pokušati postaviti novi rekord brzine kopna na jesen 2020. ili početkom 2021. Hoće li automobil pokušati ići još brže - i na kraju dostići svoju teorijsku najveću brzinu od 1000 mph - ovise o rezultatima testova i pokušaju snimanja.
