Ares I-X i svemirski šatl na lansirnim pločama na KSC. Kliknite za veću verziju.
Moguća kiša i visoki oblaci jedini su „ifs“ za sada za probni let rakete Ares I-X u utorak ujutro, prvi probni let nove rakete za NASA u više od 30 godina. Središnje pitanje koje uzrokuje vremenske neprilike je moguće statičko pražnjenje nazvano „tribo elektrifikacija“ nastalo vanjskim premazom rakete ako leti kroz oblak pare ili oborine hladnije od -10 stupnjeva C (14 ° F). Ovaj statički elektricitet mogao bi poremetiti prijenos podataka ispitivanja leta iz rakete, što je jedan od glavnih razloga testa. Na brifingu u ponedjeljak ujutro, menadžeri programa Ares rekli su da je jedini problem s kojim se bave, također, vrijeme - vrijeme kada ukloniti poklopac sonde.
"Ne postoje problemi na kojima trenutačno radimo", rekao je Bob Ess, voditelj misije Ares I-X. „Proradili smo kroz sva tehnička pitanja i relativno je neviđeno tako dugo da se ovo vozilo čisti. Upravo sada provjeravamo da je testni tim spreman. Poklopac sonde nije novi problem; želimo biti pametni i zaštititi sebe kad ga skinemo, jer kad ga skinete, ne možete ga obući. "
Sonda je pokrivena čarapom koja je na poklopcu čičak. Poklopac se mora ukloniti ručno povlačenjem trake pričvršćene na poklopac. Ako se skine poklopac i počne padati kiša, voda bi mogla ući unutra, smrznuti se i stvoriti probleme s sondom. To ne uzrokuje bilo kakve probleme s vozilom, ali mogu uzrokovati probleme s prikupljanjem i primanjem podataka.
Sonda je dio od preko 700 senzora za let.
Prozor pokretanja otvara se u 8:00 EDT (1200 GMT), ali upravitelji su rekli da mogu koristiti čitav četverosatni prozor ako je potrebno. Probni let vrijedan 445 milijuna dolara trajat će šest minuta od uzdignuća do slijetanja, pri čemu će Ares I-X dostići maksimalnu nadmorsku visinu od 46 000 m (153 000 stopa) i najveću brzinu veću od 4,7 puta veću od brzine zvuka.
NASA-in meteorolog Kathy Winters rekao je da postoji mogućnost izoliranih pljuskova, koji nisu široko rasprostranjeni, ali oblaci bi mogli biti problem. Trenutno Winters izvještava o 40% šanse za povoljno vrijeme za utorak. Ako se nazove kašnjenje od 24 sata, vrijeme se poboljšava na 60% šanse za lijepo vrijeme u srijedu i 70% u četvrtak.
"Ovo je probni let, a ne let za ljude, tako da ne postoji nivo suvišnosti i analiza količine ako je to bilo", rekao je Ess. "Nema garancija, ali imamo visoko povjerenje u vozilo. Znamo da ćemo puno naučiti iz ovoga. "
Ess je rekao da su glavni podaci koje će tražiti da se razdvajanje stupnjeva događa na visini i brzini koja se očekuje od računalnih modela. "Primit ćemo podatke tijekom leta," rekla je Ess, "i vratit ćemo se snimaču podataka kad oporavimo potisnik". Nabavit ćemo ogromnu količinu podataka s snimača i usporediti ih sa praćenjem zemaljske stanice. Spojit ćemo dva različita skupa podataka da bismo dobili „najbolje od izvora“, kako se naziva - dobili najčišće podatke koje možemo dobiti. To traje nekoliko tjedana. Planirali smo dati izvješća od 30, 60 i 90 dana, a pregledat ćemo podatke senzora za sva iznenađenja. Imamo računalne modele ono što očekujemo da vidimo. "
Vrh njihovog popisa stvari koje treba potražiti su informacije o problemima oscilacija potiska za koje je prijavljeno da predstavljaju potencijalni čep za zaustavljanje programa Ares, kao i nadzor akustike i drugih senzora tlaka. "Dugo će proći kroz veliku količinu podataka koje ćemo dobiti", rekla je Ess.
Preko 200 senzora mjeriće kako će se vozilo savijati i protezati kroz različite dijelove leta. Oni su također zainteresirani vidjeti koliko je čvrst redoslijed aktiviranja padobrana. Velika količina tih podataka prikupit će se pomoću slika pomoću potjerenog aviona.
Na pitanje o mogućnosti da ovo bude jedini let za Ares - budući da Izvještaj Augustinove komisije nagovještava moguću budućnost bez vozila Ares 1, menadžer programa Constellation Jeff Hanley rekao je: "Ono što je najvažnije je da nešto naučimo, i što to znači za generacije koje dolaze. Ključno za budućnost ljudskog svemirskog leta je imati alate koji nam omogućuju da idemo na mjesta na koja nikad prije nismo išli, a potrebni su nam značajni alati u našem alatu ... Ono što vidite na Aresu I-X je odskočna daska na putu. S bilo kojom drugom arhitekturom slijedimo sličan pristup. Što god nacija zatraži od nas, Ares I-X pokazuje puno učenja. "
Izvor: NASA-ino brifing za novinare
