Tragedija je pogodila kad je motociklista koji je vozio na Floridi tijekom grmljavinske oluje udario grom, zbog čega se u nedjelju (9. lipnja) sudario i umro, prema izvorima vijesti.
Čovjekova smrt, druga smrtna opasnost od Sjedinjenih Država ove godine, možda će neke ljude zapitati zašto gume motocikla nisu zaštitile 45-godišnjaka od gromobrana. Ali ovo je vjerovanje urbana legenda, rekao je John Jensenius, stručnjak za zaštitu od munje u Nacionalnom vijeću za zaštitu od munje.
"Mit je da gumene gume štite vozilo od udara groma", rekao je Jensenius Live Science u e-poruci.
Vozila su prilično redovito na udaru munje. Ali ako se zataknete na cesti tijekom oluje s grmljavinom, najbolje je biti u metalnom vozilu s teškim kolima, rekao je Jensenius. To je zato što metalna vanjska strana djeluje poput kaveza Faradaya. Kavez - nazvan po znanstveniku iz 19. stoljeća Britancu Michaelu Faradayu, koji je proučavao elektromagnetizam i elektrokemiju - svaki električni naboj koji ga pogodi u svojoj vanjskoj metalnoj ljusci drži dalje od unutrašnjosti (u ovom slučaju bilo kojeg putnika unutar vozila).
"Ako se udari, električni naboj proći će oko metalne školjke tvrdog vozila i u zemlju, često prolazeći kroz gume ili iznad njih", rekao je Jensenius. "Ako ljudi ne mogu ući u značajnu zgradu, preporučujemo im da se ukrcaju u metalno vozilo tvrdog metala s podignutim prozorima."
U slučaju muškarca, vozio je u južnom smjeru Interstate 95 u okrugu Volusia na Floridi, prenosi Click Orlando. Munja je pogodila čovjekovu kacigu, rekli su zvaničnici na temelju traga eksplozije na plastičnoj školjci kacige.
Jensenius je brzo razotkrio još jedan mit o munjama - ideju da te ne može pogoditi ako putuješ dovoljno brzo. Ali munja prebrzo putuje da bi je ljudi prevladali, rekao je.
"Vrijeme potrebno za prelazak iz baze oblaka na zemlju samo je mali dio sekunde", rekao je Jensenius. "Za to vrijeme, sve što se kreće brzinama autoceste gotovo miruje s obzirom na munje."
Od 2006. godine u Sjedinjenim Državama zabilježeno je 10 smrtno stradalih gromova povezanih s motociklima, "iako, u nekoliko slučajeva, vozač prilikom udara nije bio na biciklu", rekao je Jensenius.
