"Kad god netko predloži učiniti nešto što nikada prije nije učinjeno, uvijek će biti skeptici", kaže osnivač SpaceX-a i izvršni direktor Elon Musk. Danas je distribuirao e-poštu, postavljajući rekord u stvarnim troškovima i cijenama SpaceX-a, a također je naglasio i zašto vjeruje da će američka inovacija u svemiru doskočiti zemljama poput Kine - čak iako ta zemlja ima najbrže rastuće gospodarstvo na svijetu i manju radnu snagu stope nego u SAD-u. Pročitajte Muskov članak u nastavku:
Kad god netko predloži učiniti nešto što nikada prije nije učinjeno, uvijek će biti skeptici. Pa kad sam pokrenuo SpaceX, nije bilo iznenađujuće kada su ljudi govorili da nećemo uspjeti. Ali sada kad smo uspješno dokazali Falcon 1, Falcon 9 i Dragon, pojavila se neprestana dezinformacija i sumnje u pogledu stvarnih troškova i cijena SpaceX-a.
Kao što je prošlog mjeseca primijetio kineski vladin dužnosnik, SpaceX trenutno ima najbolje startne cijene na svijetu i ne vjeruju da ih mogu pobijediti. Ovo je jasan slučaj američke inovacije koja trubi nižim stopama radne snage u inozemstvu.
Svjestan sam da naše cijene ruše povijesne troškovne modele razvoja vođenih od strane vlade, ali te cijene nisu proizvoljne, temeljene na zauzimanju dominantnog udjela na tržištu, ili "tezerske" stope kojima se želi namamiti na nestrpljivo tržište da bi se kasnije povećale , Te se cijene temelje na poznatim troškovima i dokazanom rezultatu i predstavljaju primjer američke komercijalne svemirske industrije.
Evo činjenica:
Cijena standardnog leta na raketi Falcon 9 iznosi 54 milijuna dolara. Jedina smo tvrtka koja pokreće podatke koje javno objavljuje na našim web stranicama (www.spacex.com). Potpisali smo mnogo pravno obvezujućih ugovora s vladinim i komercijalnim kupcima za ovu cijenu (ili manje). Budući da je SpaceX tako vertikalno integriran, znamo i možemo kontrolirati većinu naših troškova. Zbog toga sam toliko uvjeren da će se naše performanse povećavati, a naše cijene s vremenom opadati, kao što je slučaj sa svakom drugom tehnologijom.
Prosječna cijena kompletne teretne misije NASA Dragon za Međunarodnu svemirsku stanicu iznosi 133 milijuna dolara, uključujući inflaciju, ili otprilike 115 mil. USD današnjih dolara, a mi imamo čvrsti, fiksni ugovor s NASA-om za 12 misija. Ova cijena uključuje troškove lansiranja Falcon 9, svemirske letjelice Dragon, sve operacije, održavanje i režijske troškove te sav posao potreban za integraciju sa Svemirskom stanicom. Ako postoje prekoračenja troškova, SpaceX će pokriti razliku. (Ovaj je koncept možda strani nekih izvođača tradicionalnih državnih prostora koji izgleda vjeruju da bi prekoračenje troškova trebalo biti odgovornost poreznih obveznika.)
Ukupni izdaci tvrtke od osnivanja 2002. do fiskalne godine 2010. bili su manji od 800 milijuna dolara, što uključuje sve troškove razvoja za sokol 1, sokol 9 i zmaj. U ovih 800 milijuna dolara uključeni su troškovi izgradnje lokacija za lansiranje Vandenberga, rta Canaveral i Kwajalein, kao i korporativni proizvodni pogon koji može podržati do 12 misija Falcon 9 i Dragon godišnje. Ovaj zbroj uključuje troškove pet letova Falcon 1, dva leta Falcon-a 9 i jedan Zračni let gore i nazad.
Lansirno vozilo Falcon 9 razvijeno je od praznog lista do prvog lansiranja u četiri i pol godine za nešto više od 300 milijuna dolara. Falcon 9 je vozilo klase EELV koje stvara potisak otprilike milion funti (četiri puta više od maksimalnog pritiska Boeinga 747) i nosi više korisnog opterećenja u orbitu od srednje Delta IV.
Svemirska letjelica Dragon razvijena je iz prazne ploče do prvog demonstracijskog leta u samo nešto više od četiri godine za oko 300 milijuna dolara. Prošle godine SpaceX je postala prva privatna tvrtka koja je u partnerstvu s NASA-om uspješno krenula iz orbite i obnovila svemirsku letjelicu. Svemirski brod i raketu Falcon 9 koji su ga nosili dizajnirali su, proizveli i lansirali američki radnici za američku tvrtku. Sustav Falcon 9 / Dragon, uz dodatak lansirnog sustava za bijeg, sjedala i poboljšanu podršku za život, može u orbitu izvesti sedam astronauta, više nego dvostruko od kapaciteta ruskog Sojuza, ali s manje od trećine cijene po sjedištu ,
SpaceX je profitabilan svake godine od 2007, unatoč dramatičnom rastu zaposlenika i velikim investicijama u infrastrukturu i poslovanje. Imamo preko 40 letova na manifestu što predstavlja više od 3 milijarde dolara prihoda.
Ovo su objektivne činjenice, koje su potvrdili vanjski revizori. Štoviše, SpaceX dugoročno očekuje daljnja dramatična smanjenja cijena kada se postigne ponovna upotreba vozila s potpuno lansiranim pogonom. Nećemo biti zadovoljni svojim napretkom dok ne postignemo ovaj dugo traženi cilj svemirske industrije.
Prvi put nakon više od tri desetljeća, Amerika je prošle godine počela vraćati međunarodni udio na tržištu u lansiranju komercijalnih satelita. Ovaj izvanredni preokret potaknut je malom investicijom koju je NASA napravila u SpaceX-u 2006. godine u sklopu programa Komercijalne usluge orbitalnog prijevoza (COTS). Jedinstveno javno-privatno partnerstvo, COTS je dokazao da, pod pravim uvjetima, pravilno stimulirani dobavljač - čak i sveamerički - može razviti izuzetno složene sustave na brze vremenske rokove i sa fiksnom cijenom, značajno pobijedivši povijesne standardne troškove ,
Kina ima najbrže rastuće gospodarstvo na svijetu. Ali američki sustav besplatnih poduzeća, koji omogućuje bilo kome s boljim zamkom miša da se natječe, ono je što će osigurati da Sjedinjene Države ostanu najveća svjetska supersila inovacija.
-Elon-
