Umjetnička ilustracija kreirane baze na Marsu.
(Slika: © Pat Rawlings / NASA)
WASHINGTON - Oba SpaceX i NASA imaju ideje o tome kako ljude dovesti na Crvenu planetu, ali osnivač Marsovog društva kaže da postoji bolji način da se to postigne.
U živopisnom govoru na Međunarodnom astronautičkom kongresu (IAC) 23. listopada, Robert Zubrin iznio je slučaj zbog svog dugogodišnjeg "Mars Direct"plan. Mars Direct, tvrdio je Zubrin, ima više smisla od SpaceX-ove trenutne Starship arhitekture i planova NASA-e, koja bi mogla koristiti lunarnu svemirsku stanicu Gateway kao polazište za ljudske misije na Marsu.
Mars Direct, koji je Zubrin prvi predložio krajem 1980-ih i početkom 1990-ih, poziva na vozilo za povratak na Zemlju (ERV) koje se lansiralo nevezano na Mars i stiglo na Crvenu planetu šest mjeseci kasnije. Na brodu će biti nuklearni rover koji proizvodi raketno gorivo iz ugljičnog dioksida Marsovska atmosfera, Rad ovog rovera osigurat će da se na Crvenoj planeti napuni ERV spremnik za gorivo.
Posada bi tada provela 18 mjeseci Mars prije povratka na Zemlju. Pola godine kasnije vratili bi se na svoj matični planet, a sljedeća kombinacija ERV-a i staništa već bi letjela na Crvenom planetu, predložio je Zubrin.
Ali ovaj plan nije ono što SpaceX ili NASA žele učiniti, rekao je Zubrin u svom razgovoru.
Starship prevelik?
SpaceX-ov Starship je prošao višestruke promjene dizajna i imena otkako je osnivač i izvršni direktor tvrtke Elon Musk u rujnu 2016. predstavio osnovnu arhitekturu pod nadzorom "Međublačni prometni sustav".
najnovija iteracija sadrži svemirski brod za višekratnu upotrebu i raketu zvanu Starship i Super Heavy, koji će tijekom slaganja stajati 387 stopa (118 metara). Starship će pokretati šest SpaceX-ovih motora nove generacije Raptor-a, a Super Heavy imat će mjesta za 37 Raptor-a (iako će neki od ovih utora biti prazni u operativnim zadacima).
Super Heavy će izbaciti Starship u orbitu, a zatim se vratiti za slijetanje i ponovnu upotrebu. U međuvremenu će se zvijezda upaliti u Zemljinu orbitu i približiti se Marsu. Sletjet će na Crvenu planetu, tamo će se napuniti gorivom koristeći lokalne resurse (kao što je u Mars Direct viziji) i na kraju će poletjeti s Marsovske površine da bi se vratio prema Zemlji.
"Ukratko, ovo je pogrešan način korištenja Starship-a", rekao je Zubrin na konferenciji koja je bila samo u stalnoj sobi, tvrdeći da bi zahtjevi za pogonskim gorivom bili prekomjerni za tako veliko vozilo. Umjesto toga, rekao je, "Zvjezdani brod mogao bi se koristiti kao zemlja koja se u potpunosti može koristiti za teška dizala LEO [niska zemaljska orbita]." A odatle bi se korisni tereti mogli kretati od Starship-a da bi se uputili na Mars.
Zubrin je predložio korištenje druge svemirske letjelice - neku vrstu mini-Starship-a - za „postavljanje izvan zvijezde“. Veličina bi mogla biti potpuno korisna gornja faza radnog konja SpaceX-a Raketa Falcon 9, Zubrin je rekao da će to smanjiti potrebe za gorivom šest puta. "Dakle, umjesto da je to vozilo od 120 tona do orbite, to je vozilo od 20 tona do orbite", objasnio je.
Zubrin je rekao da bi NASA tada mogla raditi na izgradnji marsata kako bi pomogla Muskovim planovima Starship-a, budući da je "Starship sve što radi". Zubrin je dalje sugerirao da bi NASA mogla razviti 10-tonski ili više "Mars klase" koja bi se mogla poslati s Starship ili Space Launch System, divovske rakete koju NASA razvija za slanje posada na Mjesec i Mars.
Dok NASA planira misija na Marsu oko 2035. godine još su u fazi razvoja, predložila je agencija pomoću svemirske letjelice u svemiru, vozilo za višekratnu uporabu koje može koristiti kemijski i električni pogon. Taj se brod kretao između Gatewaya i Marsa, dovodeći teret i astronaute naprijed i nazad prema potrebi.
Upotreba Gatewaya omogućila bi "transport i slanje transportnog svemirskog broda na Crveni planet", tvrdi NASA u opisu za 2017. godinu. Gateway bi također bio prirodno okupljalište za poticanje međunarodnih i privatnih partnerstava, što NASA pokušava postići troškovnom i multilateralnom podrškom, jer agencija radi na slijetanju ljudi na Mjesec do 2024. godine.
Zubrin je tvrdio da bi Agencija trebala preispitati ovaj pristup. "Razlog zbog kojeg grade lunarnu orbitu prolaz je zato što nemamo tešku kopnu s Marsa ", rekao je Zubrin u razgovoru s IAC-om." To ne možete riješiti izgradnjom Lune Orbit Gatewaya. To možete riješiti tako što ćete sagraditi težak Mars Mars. "
Također je rekao da će korištenje Gatewaya dodati više vremena za misiju na Marsu, jer bi astronauti prvo trebali otići na mjesto postanka na Mjesecu.
Na konferenciji za novinare u IAC-u sljedećeg dana (24. listopada), NASA-in upravitelj Jim Bridenstine rekao je da agencija razmatra nekoliko arhitektura za ljudske misije na Mars (bez uranjanja u pojedinosti o kojima se razmišlja). Rekao je da bi misija 2033. ili 2035. mogla biti moguća "ukoliko se proračuni realiziraju", a jedan mogući scenarij mogao bi uključivati gravitaciju Venere koja ide brže. Agencija također razmatra scenarije gdje bi astronauti proveli 30 dana na površini Marsovca prije nego što bi otišli kući ili napravili dvogodišnji boravak na Crvenoj planeti, ovisno o tome koji su resursi dostupni.
Zubrin je iznio nekoliko alternativnih arhitektura za plan koji je čuo od zajednice, uključujući ideju slanja Starship-a na Mjesec prije odlaska na Mars.
"Slanje zvijezde na Mjesec je poput slanja raftinga zrakoplova nosača. To je pogrešno mjesto", rekao je Zubrin uz smijeh publike. Jedno bi pitanje bila količina izbacivanja koju bi Starship proizveo u mjesečevom okruženju, što ne bi moglo oštetiti samo lunarno naselje u blizini, nego i sam Starship, rekao je.
- Elon Musk odveo nas je u SpaceX-ov Starship Mk1 prototip (Video)
- Astronauti će se tijekom putovanja Marsom suočiti s mnogim opasnostima
- Kako bismo mogli učiniti Marse pogodnim za život, samo po jedan komad zemlje
