Orionski EFT-1 toplinski štit isključen je s NASA-inog Super Guppy zrakoplova nakon transporta iz Manchester-a, N.H., i dolaska u svemirski centar Kennedy na Floridi, prosinca. Kredit: Ken Kremer / kenkremer.com
Priča ažurirana [/ naslov]
KENNEDY PROSTORNI CENTAR, FL - Toplinski štit ključan za uspjeh NASA-inog testnog leta Orion 2014. stigao je u svemirski centar Kennedy (KSC) na zrakoplov Super Guppy agencije - upravo dovoljno prostran da stane unutra dragocjeni teret.
Orion je trenutno u razvoju kao NASA-ino vozilo sljedeće generacije s ciljem da zamijeni sada povučeni svemirski šatl. Advent toplotnih oklopa ključno je postignuće na putu djevojačkog leta svemirske letjelice.
„Toplinski štit koji smo dobili danas označava veliku prekretnicu za Orion. To je ključno za nastavak sklapanja svemirske letjelice ", rekao je Scott Wilson, NASA-in Orion menadžer proizvodnih operacija u KSC, za Space Magazine tijekom intervjua u objektu za slijetanje u KSC, dok je slijetanje u tijeku.
"Bit će instaliran na dnu modula Orionove posade u ožujku 2014."
Uvodni let Oriona na misiji Ispitivanje bespilotnih letova - 1 (EFT-1) trebao bi eksplodirati s svemirske obale Floride sredinom rujna 2014. godine iznad jakog zrakoplova Delta 4, rekao mi je Wilson.
Toplinski štit doletio je iz Textron Defense Systems smještenom u blizini Bostona, Massachusetts, a 5. prosinca istovario se iz Super Guppyja dok je Space Magazine promatrao postupak zajedno s najvišim menadžerima iz NASA-e i Orionovim glavnim ugovaračem Lockheed Martinom.
„Orionski toplinski štit najveći je takav tip ikada izgrađen. To je širi od toplotnih oklopa Apollo i Mars Science Laboratory ", rekao je Todd Sullivan za Space Magazine u KSC. Sullivan je viši menadžer toplinskog štitnika tvrtke Lockheed Martin.
Vrhunska kapsula Orionove posade na kraju će omogućiti astronautima let do dubinskih svemirskih odredišta, uključujući Mjesec, asteroide, Mars i šire - kroz naš Sunčev sustav.
Toplinski štit bio je jedan od posljednjih glavnih komada hardvera potrebnih za dovršavanje Orionove vanjske strukture.
"Proizvodnja primarne konstrukcije toplinskih štitnika koja nosi sva opterećenja započela je u Lockheed Martinovom pogonu Waterton u blizini Denvera", rekao je Sullivan. Tamo su napravljeni složeni kostur od titana i koža od ugljičnih vlakana kako bi toplinski štit dobio oblik i pružio strukturalnu potporu tijekom slijetanja.
"Zatim je u ožujku isporučen u Textron u Boston", za sljedeću fazu montažnih operacija, rekao mi je Sullivan.
„Oni su izvana primijenili ablater-ov materijal Avcoat. To je ono što štiti svemirski brod od vrućine povratka. "
Tekstronovi tehničari upravo su završili završni posao ugradnje strukture saća od stakloplastike na površinu toplinskog štitnika. Potom su svaku od 320 000 stanica saća napunili ablativnim materijalom Avcoat.
Svaka ćelija bila je rendgenska i brušena u skladu s Orionovim strogim dizajnerskim specifikacijama.
"Sada imamo još dva i pol mjeseca posla da pripremimo modul Orionske posade prije nego se toplinski štit učvrsti i ugradi", objasnio je Sullivan.
Školjka tretirana Avcoatom zaštitit će Orion od ekstremne vrućine od gotovo 4000 stupnjeva Fahrenheita koju doživljava tijekom gorućih vrućih temperatura koje doživljava dok se velikom brzinom vraća na Zemlju. Ablativni materijal će se istrošiti dok se zagrijava tijekom ponovnog ulaska u kapsule, čime će se spriječiti da toplina bude prenesena na ostatak kapsule i spasit će je, a ljudsku posadu, od potpunog uništenja.
"Ispitivanje toplinskog štita jedan je od glavnih ciljeva leta EFT-1", objasnio je Wilson.
"Orion EFT-1 kapsula će se vratiti s preko 20 000 MPH", rekao mi je Wilson. "To je otprilike 80% brzine povratka koju je doživjela kapsula Apollo nakon povratka s kopnene misije Apolon."
"Veliki razlog za postizanje tih velikih brzina tijekom EFT-1 je mogućnost testiranja sustava toplinske zaštite, a toplinski štit je najveći dio toga."
Dvosmjerni zrakoplov s četiri orbite EFT-1 podići će svemirsku letjelicu Orion i pripadajuću drugu etapu na orbitalnu nadmorsku visinu od 3600 milja, oko 15 puta veću od Međunarodne svemirske stanice (ISS) - i dalje od bilo koje ljudske svemirske letjelice putovao u 40 godina.
"Brojni senzori i instrumenti posebno su ugrađeni na toplotni štitnik EFT-1 i na stražnjim pločicama školjki za prikupljanje mjerenja stvari poput temperature, pritiska i naprezanja tijekom ekstremnih uvjeta atmosferske ponovne gradnje", objasnio je Wilson.
Podaci prikupljeni tijekom leta bespilotnog zrakoplova EFT-1 pomoći će u potvrđivanju. ili odbijanje, dizajnerske odluke i računalni modeli dok se program kreće naprijed ka prvom letu iznad NASA-inog maminog SLS-ovog potiskivača 2017. u misiji EM-1 i nakon toga ljudskim misijama.
"Vrlo sam ponosan na posao koji smo obavili, uzbuđen što imamo ovdje toplinski štit [kod KSC] i željan smo ga instalirati", zaključio je Sullivan.
Pratite se ovdje za nastavak vijesti o Orionu, Changu 3, LADEE, MAVEN i MOM i Keninim izvješćima s mjesta na Cape Canaveral i press stranici Kennedy Space Center.
…………….
Saznajte više o Orionu, MAVEN-u, MOM-u, Mars roverima, Chang-u 3, SpaceX-u i još više na Kenovim predstojećim prezentacijama
10. prosinca: "Antares ISS lansirao iz Virginia, Mars i SpaceX Mission Update", Amatersko udruženje astronoma Princetona, Sveučilište Princeton, Princeton, New York, 20:00
11. prosinca: "Znatiželja, MAVEN i potraga za životom na Marsu", "LADEE & Antares ISS lansira iz Virginije", Astronomsko društvo Rittenhouse, Institut Franklin, Phila, PA, 20:00
