[/naslov]
Inženjeri za rusku svemirsku letjelicu nove generacije razmatraju raketni sustav za slijetanje koji bi osigurao precizno slijetanje na Zemlju. Rusija razvija novu svemirsku letjelicu koja će zamijeniti Soyuz koja se koristi gotovo četrdeset godina. Ukoliko se odobri sustav za slijetanje raketa, ovo bi bio prvi put u povijesti da se pilotno vozilo oslanjalo samo na raketne motore radi prikupljanja.
Sve prethodne ruske / SSSR-ove misije, posade na Zemlji sletjele su na Zemlju koristeći padobran, osim ruskog šatla, Buran, koji je nikada nije letjela u svemir. izvršio je jedan bespilotni svemirski let 1988. (Rane američke misije koristile su padobrane, dok šatl koristi krila i felne za slijetanje.)
Ova promjena u arhitekturi slijetanja razmatra se jer Rusija gradi svemirski luk u istočnom dijelu zemlje koji ima samo usku traku zemlje na kojoj bi svemirski brod mogao sletjeti, otprilike 2 do 5 kilometara. Nova svemirska luka izrazito je politička odluka, jer se sadašnja svemirska luka u Baikonuru nalazi u novoj neovisnoj republici Kazahstan, a ruski političari voljeli bi okončati svoju ovisnost i o Kazahstanu za svemirske letove.
Zbog toga su se ruski inženjeri našli pod političkim pritiskom da poboljšaju upravljivost svemirske letjelice nove generacije, tako da bi se ona mogla voditi u relativno malo područje slijetanja.
Prošlog srpnja RKK Energia sa sjedištem u Koroljevu objavila je prve crteže višenamjenskog transportnog broda, poznatog kao Advanced Crew Transportation System (ACTS), koji se Rusija u to vrijeme nadala razvoju u suradnji s Europom.
U kombinaciji s podesivim nosačima za podmetanje i sustavom toplinske zaštite koji se može ponovo upotrijebiti, rakete za slijetanje pružaju i mogućnost kapsule za višekratnu upotrebu.
Prema prezentaciji koju je održao Nikolaj Bryukhanov, vodeći dizajner tvrtke RKK Energia, na 26. međunarodnom simpoziju o svemirskoj tehnologiji i znanosti u Hamamatsuu u Japanu, svemirski brod bi ispalio svoje motore na visini od samo 600-800m, jer je kapsula jureći prema Zemlji nakon što je ponovno ušao u atmosferu na kraju svoje misije.
Nakon vertikalnog spuštanja, precizno slijetanje započelo bi se na nadmorskoj visini od 30 m.
Koncept izgleda slično američkom eksperimentalnom vozilu DC-X, testiranom 1990-ih, koje je napušteno krajem hladnog rata.
Izvor: BBC
