U usporedbi s misijom na Veneru, misije na Mars ili Mjesec su modni putovi. To se, međutim, nada istraživačkom i razvojnom timu u NASA istraživačkom centru John Glenn.
Veneru su istraživale brojne različite misije, ali na planeti je još puno toga što treba učiniti.
„Razumijevanje atmosfere, klime, geologije i povijesti Venere moglo bi osvijetliti naše razumijevanje vlastitog matičnog planeta. Pa ipak, površina Venere je najviše neprijateljsko operativno okruženje bilo kojeg od planeta s čvrstom površinom u Sunčevom sustavu ", napisao je dr. Geoffrey Landis iz NASA-inog istraživačkog centra John Glenn.
Ekstremni uvjeti na Veneri onemogućavaju tradicionalnu rover tehnologiju: toplina i tlak kombiniraju pustoš na bilo kojim elektroničkim komponentama, a atmosfera Venere, uglavnom sastavljena od ugljičnog dioksida i sumporne kiseline, vrlo je korozivna na metalnim dijelovima. A ako to nije bilo dovoljno, gusta atmosfera stvara svjetlosne uvjete na površini poput kišnog dana na Zemlji, što ograničava potencijal sunčeve energije.
Da bi riješili problem postavljanja elektronike na površinu, tim će misiju podijeliti na dva: rover koji će imati ograničene elektroničke komponente u komori pod tlakom do 300 ° C (570 ° F) i avion koji će letjeti u atmosferi srednje planetu, gdje je temperatura umjerenija a tlak nije tako velik. Zrakoplov će sadržavati većinu osjetljivijih električnih komponenti poput računala i pomoći će u prenošenju svih informacija natrag na Zemlju.
Ruski lanac Venera koji će trajati najduže na površini Venere djelovao je samo dva sata prije nego što je srušen, ali rover ove misije bit će konstruiran tako da traje više od 50 dana.
Ekstremni uvjeti zahtijevaju ekstremnu tehnologiju; tim je analizirao mogućnost korištenja niza različitih izvora energije, od solarnog do nuklearnog do mikrovalova. Solarna energija jednostavno ne može osigurati energiju potrebnu za pokretanje rovera i hlađenje svega, a mikrovalno zračenje energije iz aviona - koja bi prikupljala solarnu energiju - nije izvedivo zbog nove tehnologije.
To ostavlja nuklearnu energiju, nešto što se koristilo u prošlim misijama kao što su Galileo, Voyager, trenutna Cassini sonda. No, za pogon rovera nuklearnom energijom dolazi do zakreta: toplina proizvedena ciglama Plutonana napajat će Stirlingov motor, motor koji koristi razliku tlaka između dvije komore za proizvodnju mehaničke energije s vrlo visokom učinkovitošću. Ta se mehanička energija može koristiti za izravno napajanje kotača ili za prijenos električne energije za električne i rashladne sustave, a tehnologija se prilagođava radu na Veneri.
„Na Stirling tehnologiji radimo duži niz godina. Projekt prijavljen bio je projekt dizajniranja Stirlinga posebno za Veneru - što na neki način podrazumijeva vrlo različit dizajn; posebno po tome što je temperatura odbijanja topline izrazito vruća - ali gradimo iz postojeće tehnologije, ne razvijajući je od nule, "napisao je dr. Landis
Zrakoplov bi proučavao atmosferske uvjete i Venerovo električno polje, dok je rover postavljao seizmičke stanice i proučavao površinske uvjete. Kamera je u zrakoplovu gotovo definitivna, a iako bi bilo teško staviti kameru na rover, to ne dolazi u obzir.
Kada možete očekivati da ćete vidjeti slike površine ili čuti više o oblacima sumporne kiseline koji okružuju planet?
"To je dosad studija koncepta misije, a ne financirana misija, tako da zapravo nije planirano da se odvija. Međutim, postoji veliko zanimanje za njegovo letenje u vremenskom okviru 2015-2020 ", rekao je dr. Landis.
Izvor: Acta Astronautica
