2. kolovoza SpaceX je iznenadio najavu da će se treći let raketnog sustava Falcon 1 tog leta izvesti u 20 sati (PST). Prvi pokušaj lansiranja prekinuo je zbog manje fluktuacije parametara od 1% od "normalnih" radnih uvjeta, ali je lansirna posada vrlo brzo ponovno napunila gorivo i pripremila Falcon 1 za drugi pokušaj lansiranja. u roku sat vremena, Činilo se da je drugi pokušaj lansiranja bio besprijekoran, Merlin 1c motor je vrisnuo, podižući raketu u atmosferu. Sve je izgledalo dobro, SpaceX je izgledao na pravom putu i vrlo samouvjereno. Međutim, nekoliko minuta nakon leta, live feed videa bio je prekinut i javlja se da je došlo do anomalije. Tek kasnije, izvršni direktor SpaceX-a Elon Musk izneo je detalje o "anomaliji". SpaceX je nedavno objavio video snimke čitavog lansiranja, sve do trenutka u kojem se dogodio problem razdvajanja pozornice, izvlačeći nesretno vozilo izvan kontrole ...
Pa što se dogodilo te frustrirajuće nedjeljne večeri? 6. kolovoza Elon Musk objavio je nalaze istrage lansirne anomalije. Prema inženjerima lansiranja, u prvoj fazi nastupio je SpaceX Merlin 1c motor savršeno, Čak i nakon lažnog pokretanja na stanici, motor je bio spreman za rad za sat vremena. Ovaj brzi zaokret od prekida lansiranja do ponovnog lansiranja velika je prednost za tvrtku, što potvrđuje fleksibilnost tehnologije koju je SpaceX razvio u svojoj tvrtki. Problemi su započeli tijekom razdvajanja etapa na visini od 35 km.
Problem je nastao zbog duljeg propadanja potiska našeg novog Merlin 1C regenerativno hlađenog motora, u usporedbi s prethodnim letom koji je koristio naš stari Merlin 1A relativno hlađen motor. Za razliku od ablativnog motora, regen motor imao je sagorijevano gorivo u kanalima za hlađenje i razdjelniku koji se kombinirao s malom količinom zaostalog kisika da bi se stvorio mali potisak koji je bio dovoljan da nadjača potisni impuls odvajanja stupnja. - Elon Musk, izjava 6. kolovoza.
Iz ove izjave i gledanja videa čini se da je tijekom odvajanja u prvoj fazi ostalo malo goriva što stvara mali potisak neposredno nakon što su stupnjevi bili potisnuti jedan od drugog (a.k.a. „potiskivanje potiskivanja odvajanja“). Kad bi se odvojilo, činilo se da je baš kad je prva faza počela odpadati od Falcona 1, ponovo dobiti određeni potisak naprijed, zbog čega se srušio na motor druge faze. Ova mala anomalija potiska spriječila je da se istrošeni prvi stupanj ne ukloni iz drugog stupnja paljenja. Ovaj slijed događaja snimljen je u nizu snimaka zaslona u nastavku:
Kako prva faza nije bila jasna, motor druge faze pucao je u potrošenu prvu fazu. To bi uzrokovalo gubitak kontrole u putanji rakete. Međutim, čini se da SpaceX-ovi urednici presijecaju videozapis od trenutka kada se druga faza ispaljuje do trenutka kada raketa potpuno propadne, crneći okvire između teksta "Faring Separation". Nije očito što to znači i ne spominje se to u popratnom tekstu. To najvjerojatnije znači da je kamera izbacila raketu nakon paljenja u drugoj fazi.
Pogledajte cijelo lansiranje Falcon 1 »
Anomalija je bila spuštena na ono što se naziva "prolaznim potiskom", a Musk krivi krivnju na malom potisku koji se nije mogao mjeriti na tlu tijekom ispitnog pucanja jer je generirana sila jednostavno bila premala da bi se mogla otkriti. Međutim, u vakuumu prostora nulte gravitacije, svaki potisak, velik ili mali, je bitan:
Pitanje je zašto nismo riješili ovo pitanje? Nažalost, tlak u komori motora je toliko nizak za ovaj prolazni potisak - samo oko 10 psi - da se jedva registrirao na našem testnom postolju u Teksasu, gdje je okolni tlak 14,5 psi. Međutim, u vakuumu je pritisak od 10 psi u komori stvorio dovoljno potiska da bi prvi stupanj ponovno uspostavio s drugim stupnjem - Elon Musk, izjava 6. kolovoza.
Iako je ovaj događaj očigledan povratak i duboko je tužan za SpaceX i vlasnike korisnih tereta koji je Falcon 1 trebao staviti u orbitu, lekcije su naučene i Musk je siguran da će sljedeće lansiranje biti potpuni uspjeh. Uostalom, nitko nije rekao da je raketna znanost laka…
Izvor: SpaceX
