S ciljem da jednog dana radikalno promijene budućnost raketnog posla, direktor SpaceX-a Elon Musk ima odvažnu viziju za razliku od bilo koje druge u povijesnom pokušaju oporavka i ponovne uporabe raketa postavljenih za 6. siječnja s ciljem dramatičnog smanjenja ogromnih troškova lansiranja bilo čega u svemir.
Prema smjeloj viziji ponovne upotrebe raketa, SpaceX je poslao „autonomni bespilotni brod“ koji je plovio morem do mjesta za koji se Musk nada da će poslužiti kao platforma za slijetanje u okean za prvu fazu svoje rakete Falcon 9 nakon što je završio lansiranje. faza do Međunarodne svemirske stanice (ISS).
"Droni svemirskog broda kreće na svoje držanje u Atlantiku kako bi se pripremio za slijetanje rakete", tweetao je Musk danas (5. siječnja) zajedno sa fotografijom bespilotnog broda u tijeku (vidi gore).
Izrada povijesti i odvažno eksperimentalno slijetanje planiraju se obaviti u vezi s utorkom, 6. siječnja, plovnim teretnim brodom Falcon 9 i teretnim kamionom Dragon koji su se vozili za ISS u kritičnoj misiji ponovne isporuke za NASA.
Nitko nikada prije nije pokušao takav pokušaj slijetanja u ocean, kaže SpaceX. Tvrtka je provela brojne uspješne testove mekog slijetanja na kopnu. I nekoliko mekanih touchdowna na površini oceana. Ali nikada prije na brodu u oceanu.
"Autonomni bespilotni brod iz svemirske luke" napustio je u subotu luku Jacksonville, FL, krećući se do točke negdje oko 200 do 250 milja ili više od istočne obale SAD-a, u sjeveroistočnom smjeru, podudarajući se sa stazom leta rakete.
Misija SpaceX Dragon CRS-5 planirano je da eksplodira u 6:20 ujutro EST, utorak, 6. siječnja 2015., iznad rakete SpaceX Falcon 9 iz svemirskog lansirnog kompleksa 40 u zrakoplovnoj postaji Cape Canaveral na Floridi.
Apsolutni najvažniji cilj misije je sigurno isporučiti NASA-in ugovoreni teret ISS-u, naglasio je Hans Koenigsmann, potpredsjednik organizacije Mission Assurance, SpaceX, na brifingu za medije danas (5. siječnja) u svemirskom centru Kennedy. Slijetanje na brod s kopnom samo je sekundarni cilj SpaceX-a, a ne NASA-e, ponovio je nekoliko puta.
Svemirska letjelica Dragon CRS-5 opterećena je više od 5108 funti (2317 kg) znanstvenih eksperimenata, demonstracija tehnologije, zaliha posade, rezervnih dijelova, hrane, vode, odjeće i raznih istraživačkih opreme za šest osoba posade koje poslužuju na brodu.
Koenigsmann je procijenio vjerojatnost uspjeha pri pokušaju slijetanja na oko 50% u najboljem slučaju prema procjeni samog Muska.
"To je eksperiment. Postoji izvjesna vjerojatnost da se to neće dogoditi kako treba, da će nešto poći po zlu. "
Dvostupanjski Falcon 9 i Zmaj visok je 63,3 metra 207,8 stopa i promjera je 12 stopa. Prvu fazu pokreću devet Merlin 1D motora koji stvaraju 1,3 milijuna funti potiska na razini mora i povećavaju se na 1,5 milijuna funti potiska dok se Falcon 9 penje iz atmosfere, navodi se u informativnom listu SpaceX.
Merlins će u prvoj fazi paliti tri minute do planiranog gašenja motora i gašenja glavnog motora poznatog kao MECO, rekao je Koenigsmann.
Raketa će se nalaziti u svemiru na nadmorskoj visini od preko 100 milja, uvećavajući se prema gore od 1300 m / s (skoro 1 mi / s).
Zatim će jednom Merlin-ovom 1D biti naređeno da tri puta ponovo ispalji vatru kako bi se stabilizirala i spustila raketa tijekom pokušaja slijetanja barke.
Četiri hiperzvučne mrežaste peraje dodane su prvoj fazi i postavljene su u konfiguraciju X-krila. Oni će biti raspoređeni samo tijekom pokušaja ponovnog puštanja, a koristit će se za kotrljanje, nagibanje i grickanje rakete u skladu s gamboliranjem motora.
Proći će oko devet minuta od lansiranja dok prva etapa ne dosegne barku, rekao je Koenigsmann. Otprilike je isto vrijeme kada je Zmaju potrebno da izađe u orbitu.
Dodao je da, ovisno o internetskoj povezanosti, SpaceX može ili ne mora znati rezultat u stvarnom vremenu.
Evo opisa iz SpaceX-a:
„Kako bi pomogao stabilizirati pozornicu i smanjiti brzinu, SpaceX ponovno uklapa motore u seriju od tri opeklina. Prvo izgaranje - povratno spaljivanje - prilagođava točku udara vozila, a slijedi nadzvučno retro pogonsko paljenje koje, uz povlačenje atmosfere, usporava brzinu vozila s 1300 m / s na oko 250 m / s. Posljednja opeklina je slijetanje pri slijetanju, za vrijeme kojeg se noge aktiviraju i brzina vozila je veća. "
„Da bismo dodatno zakomplicirali stvari, mjesto za slijetanje je ograničeno i nije potpuno nepomično. Autonomni bespilotni brod svemirske luke iznosi 300 do 100 stopa, s krilima koja širinu šire na 170 stopa. Iako to u početku može zvučati ogromno, na Falcon 9 prvu fazu koja dolazi iz svemira, čini se vrlo malo. Nogavica Falcon 9 prve faze iznosi oko 70 stopa, a dok je brod opremljen snažnim potisnicima koji pomažu da ostane na mjestu, zapravo nije usidren, pa pronalaženje kornjače postaje posebno teško. Tijekom prethodnih pokušaja, mogli smo očekivati samo točnost slijetanja unutar 10 km. Za ovaj pokušaj, ciljamo točnost slijetanja od 10 metara. "
CRS-5 označava petu misiju ponovne isporuke ISS-a prema ugovoru s NASA-om u iznosu od 1,6 milijardi dolara za isporuku 20.000 kg (44.000 funti) tereta do stanice tijekom desetak letova letjelica Zmajevih tereta do 2016. godine prema NASA-inom ugovoru o komercijalnoj ponovnoj snabdijevanju (CRS). ,
Dostava tereta cjelokupna je točka misije CRS-5.
Vremenske prilike poboljšale su se na 70% GO sa 60% GO, izvijestio je major Perry Sweat, 45. meteorološka eskadrila, USAF, na današnjem brifingu u Svemirskom centru Kennedy.
Nakon katastrofalnog neuspjeha rakete Orbital Sciences Antares i teretnog teretnog kamiona Cygnus 28. listopada iz NASA-inog laboratorija Wallops u Virginiji, Antaresovi projektili su u čekanju.
Stoga je američki vlak za isporuku ISS-u u potpunosti ovisan o SpaceX-u.
Prenos emisije NASA televizije uživo počinje u 17:00 EST 6. siječnja na: http://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/
SpaceX će također predstaviti web stranicu na: http://www.spacex.com/webcast/
Pratite nas ovdje zbog Kenovih vijesti o Zemlji i planetama te o vijestima o ljudskom svemirskom letu.
