Ovog je tjedna osnivač SpaceX-a i milijarder Elon Musk (koji je također osnovao proizvođača električnih vozila Tesla Motors) objavio svoju viziju futurističkog transportnog sustava. Da bismo vam brzo pregledali, u nastavku smo saželi dio njegovog rada.
Što je hiperloop?Muskovim riječima, hiperloop je sustav za "izgradnju cijevi iznad ili ispod zemlje koja sadrži posebno okruženje." Automobili bi se u osnovi mogli pokretati u ovoj cijevi. Jedan od primjera može biti velika vrsta pneumatskih cijevi u kojima bi se ventilatori velike brzine komprimirali i gurali zrak - iako implikacije trenja čine Muska skeptičnog da će to raditi. Druga mogućnost je imati vakuum u cijevi i umjesto toga koristiti elektromagnetsku suspenziju. Musk priznaje da je teško održavati vakuum (jedan mali curenje u stotinama kilometara cijevi, a sustav se isključuje), ali postoje rješenja za pumpanje da se to prevlada. On favorizira drugo rješenje.
Koja je motivacija? Musk traži alternativu letenju ili vožnji koja bi bila "zapravo"boljenego letjeti ili voziti. " Izrazio je razočaranje što je predloženi željeznički projekt za velike brzine u Kaliforniji zapravo jedan od najsporijih i najskupljih tipova na svijetu, te nagađao da mora postojati bolji način.
Koji je najveći tehnički izazov?Prevladavanje nečega što se naziva granicom Kantrowitza. Musk to opisuje kao "zakon o najvećoj brzini za određeni omjer područja cijevi i struje". Jednostavnije rečeno, ako se vozilo kreće u cijev ispunjenu zrakom, mora postojati minimalna udaljenost između zidova vozila i zidova cijevi. Inače, piše Musk, „kapsula će se ponašati poput šprice i na kraju će biti prisiljena gurnuti cijeli stup zraka u sustavu. Nije dobro."
Kako će Musk prevladati taj izazov?Glavni načini zaobilazenja su kretanja polako ili brzo. Hiperspektivna brzina bila bi „zamućena perspektiva“, piše Musk, pa je njegovo rješenje staviti ventilator električnog kompresora na nos kapsule koji bi zrak visokog tlaka pomicao s prednjeg i stražnjeg dijela vozila. Kao bonus, to bi smanjilo trenje. Da, na raspolaganju su baterije koje bi imale dovoljno snage da ventilator radi na dužini putovanja, kaže on.
Kako se napaja hiperloop?Sunčevi paneli bili bi postavljeni na vrh cijevi, pružajući dovoljno soka da se vozila kreću, prema Muskovim proračunima.
Što je sa potresima?Musk priznaje da je sustav dugog dosega podložan potresima. "Izgradnjom sustava na stupovima, gdje cijev nije čvrsto učvršćena ni u jednom trenutku, možete dramatično umanjiti rizik od zemljotresa i izbjeći potrebu za dilatacijama", piše on.
Gdje bi se koristio hyperloop?U opisu sustava, Musk kaže da bi se hiperploča najbolje koristila u „gradskim parovima visokog prometa koji su udaljeni manje od oko 1500 km ili 900 milja“. Sve udaljenije i nadzvučno putovanje bilo bi najbolje rješenje. (Nadzvučno putovanje na kratke udaljenosti nije učinkovito jer bi avion većinu vremena proveo uzlazno i silazno.)
Je li isplativo?Musk procjenjuje da bi cijev bila „nekoliko milijardi dolara“, što on opisuje niskim u usporedbi sa „desetinama milijardi [sic] predloženim za prugu kalifornijskog željezničkog projekta.“ Pojedinačne kapsule koštale bi nekoliko stotina milijuna dolara. Štoviše, Musk kaže: izgradnja cijevi umjesto željeznice može se graditi na stupovima (što znači da zemljište ne trebate kupiti), manje je bučna i nema potrebe za ogradom.
Želim više informacija.Musk je napisao tehnički prijedlog koji obuhvaća nekoliko desetaka stranica, a koje možete pogledati ovdje. Naziva svoj sustav otvorenim kodom i čini se da je otvoren prema idejama za njegovo poboljšanje.
Slobodno ostavite svoje komentare u komentarima. Izgleda li to izvedivo? Postoji li nešto što bi se moglo dodati da bi to bio bolji sustav?
