Orbital ATK otkrio je praktični novi prijedlog za izgradnju kratkoročne ispostave opuštene u lunarnoj orbiti koja bi se mogla lansirati do 2020. godine i biti operativna na vrijeme za lunarnu vezu s NASA-inim modulom posade Orion tijekom djevojačke misije, kada napokon američki astronauti povratak u Mjesečevu blizinu 2021. godine - na taj način unaprijeđujući američki sljedeći ogromni skok u ljudskom istraživanju svemira.
Neustrašiva ponuda kompanije Orbital mogla bi se realizirati prilično brzo jer koristi evoluiranu verziju tvrtke koja je već dokazala komercijalnu svemirsku stanicu za ponovnu isporuku teretnog vozila kao "građevni blok ... u cislunarnom prostoru", rekao je Frank DeMauro, potpredsjednik Orbital ATK za Human Spaceflight Systems, u ekskluzivnom intervjuu za Space Magazine. Pogledajte koncept umjetnika na glavnoj slici.
„Naša svemirska letjelica Cygnus je građevni blok koji će postati vozilo za istraživanje izvan zemaljske orbite“, izjavio je Frank DeMauro iz Orbital ATK za Space Magazine.
"Svi smo za podršku NASA-inoj misiji na Marsu. Smatramo da je stjecanje iskustva u cislunarnom prostoru presudno za razvoj mogućnosti odlaska na Mars. "
NASA-in širok cilj je slanje astronauta na „Putovanje na Mars“ 2030-ih - a ekspedicije u cislunarni prostor 2020-ih služe kao vitalno „polazište“ za potpuno razvijanje, testiranje i potvrđivanje robusnosti ključnih tehnologija na kojima životi astronauta ovisit će o kasnijim misijama Crvene planete koje će trajati oko 2 do 3 godine.
Prijedlog Orbital ATK-a za lunarnu orbitu objavio je na službenom saslušanju Pododbora američkog doma za predstavnike za svemir u srijedu, 18. svibnja, bivši NASA-ov astronaut i predsjednik Orbital ATK-a iz grupe Space Space, Frank Culbertson.
"Stanište lunarbita u orbiti proširit će američko vodstvo u svemiru na cislunarnu domenu", rekao je Orbital ATK, predsjednik grupe za svemirske sustave, Frank Culbertson.
„Robustan program za izgradnju, pokretanje i rad ove početne ispostave gradio bi se na NASA-inom iskustvu i međunarodnim partnerima stečenim u dugotrajnom letenju ljudskim svemirima na Međunarodnoj svemirskoj stanici i koristio bi novi agencijski sustav svemirskog lansiranja (SLS) ) i Orion sustav dubokog svemira. "
Ideja je sagraditi početno stanište sklonjeno posadi s radom pod pritiskom i radnim volumenom za astronaute na temelju vozila proizvedenog od Cygnusa, te osigurati njegovo postavljanje i funkcioniranje u lunarnoj orbiti do 2020. godine.
Kako predviđa Orbital ATK, stanište bi bilo posjećeno tijekom NASA-ine prve misije o SLS-u i Oriona do Mjeseca poznate pod nazivom Istraživačka misija-2 (EM-2).
Tromjesečni EM-2 lunarni test test mogao bi krenuti već u kolovozu 2021. godine - ako bude dovoljno sredstava.
Ciljevi EM-2 i sljedećih misija mogli bi se znatno proširiti pristajanjem s mjesečevom stanicom. Trajanje misije Orion moglo bi se produljiti na 60 dana.
NASA se nada da će možda jednom u godini postići pokretačku kadencu za Orion / SLS.
Stoga se autonomija i sposobnost sklonjene posade moraju ugraditi u lunarno stanište od samog početka - budući da bi posjeti posada činili samo djelić njegovog vremena, ali bi omogućili uvelike proširene mogućnosti nauke i istraživanja.
Početno lunarno stanište predviđeno Orbitalnom ATK-om sastojalo bi se od dva nadograđena Cygnusova vozila pod pritiskom - privremeno nazvana modulima povećanja istraživanja (EAM). Oni bi bili spojeni na priključni modul s više portova koji je po konceptu i dizajnu vrlo sličan priključnim čvorovima koji već lete u orbiti kao sastavni dijelovi ISS-a.
Lunarna vozila Cygnus bila bi nadograđena s poboljšanih teretnih brodova koji se trenutno proizvode i lansiraju na ISS.
"Postoje dodatne mogućnosti koje možemo staviti u modul Cygnus. Možemo ih učiniti duljim i većim, tako da mogu nositi više logistike i nositi više znanosti ", razradio je DeMauro.
Također bi trebalo poboljšati niz dodatnih podsustava.
„Pogledali smo koje sustave trebamo izmijeniti kako bi postali dugoročni modul stanovanja. Budući da nas ne bi zaustavili na ISS-u, trebamo vlastite sustave za kontrolu zaštite okoliša i životnog potpora (ECLSS) na lunarnoj orbiti za podršku posade. "
"Servisni modul također bi trebao biti poboljšan zbog okruženja visokog zračenja i dužeg vremena."
„Također trebamo pogledati podsustav toplinske zaštite, podsustav zaštite od zračenja i podsustave napajanja kako bismo podržali vozilo dugi niz godina, za razliku od kratkog vremena provedenog na ISS-u. Također je potrebno više snage za podršku više znanosti. Potreban nam je i pogonski sustav da bismo došli do Mjeseca i održavali vozilo. "
"Sada se gleda sav taj posao - da se utvrdi što trebamo modificirati i nadograditi i kako ćemo sve to raditi", rekao mi je DaMauro.
Komponente staništa bile bi lansirane na Mjesec na komercijalnom lansirnom vozilu.
Visoko na listi lansirnih kandidata bila bi raketa United Launch Alliance Atlas V koja je nedavno već uspješno isporučila dva teretna broda Cygnus na ISS u prosincu 2015. i ožujku 2016. godine.
Ostali potencijalni potisnici uključuju ULA Delta IV, pa čak i ESA-jevu Ariane V kao način da potencijalno uključi međunarodno sudjelovanje.
Komponente staništa mogle bi biti proizvedene i puštene u rad oko tri godine nakon dobivanja NASA-inog ugovora „Idi naprijed“.
Orbital ATK već ima uspostavljenu proizvodnu liniju koja teče za proizvodnju neprekidnog teretnog teretnog teretnog kamiona Cygnus kako bi ispunila NASA-in komercijalni ugovor o ponovnoj snabdijevanju s NASA-om za ISS - nakupljajući know-how i smanjenje troškova.
"Budući da su mnogi aspekti operacija u dubokom svemiru još uvijek neprovjereni, povjerenje se mora razviti kroz opetovane letove u cislunarni prostor i relativno dugotrajne misije", kaže Culbertson.
"Orbital ATK nastavlja upravljati našim Cygnusovim logističkim teretnim vozilom kao vodeći proizvod, tako da smo spremni brzo i povoljno implementirati početno stanište koje je nastalo pod Cygnusom u cislunarnom prostoru u roku od tri godine."
S vremenom bi se postaji mogli proširiti dodatnim staništima i istraživačkim modulima koje isporučuju Orion / SLS, komercijalne ili međunarodne rakete. Možda bi se čak i kasnije mogli dodati dodatni komercijalni moduli tvrtke Bigelow.
Cygnus je pogodan za široke znanstvene eksperimente i opremu. Moglo bi izbaciti i kockaste - poput trenutnog Cygnusa koji je smješten na ISS-u opremljen je kubatskim mehanizmom.
Potencijalni lunarni zemljaci koji su razvili međunarodni partneri mogli bi usidriti na cislunarnim staništima otvorene priključne luke između površinskih znanstvenih polja.
„Sada se bavimo znanošću o Cygnusu i očekivali bismo da ćemo nastaviti znanstvene eksperimente na novom Cygnusovom vozilu. Vozilo je vrlo atraktivno za znanstvene eksperimente ", objasnio je DeMauro.
"Zapravo ne postoji granica onoga što bi postajalište moglo postati."
"Ono što smo izdvojili je vrlo uzbudljivo", primijetio je DeMauro.
„Kao tvrtka radujemo se što ćemo raditi u ovoj areni. Naši predloženi planovi su u skladu s mjestom gdje NASA želi ići. I mislimo da smo prava tvrtka koja igra veliku ulogu u tome! "
Uključivanjem komercijalnih tvrtki i iskorištavanjem značajnih nauka o razvoju tehnologije naučenih od Cygnusa, NASA bi trebala ostvariti značajne uštede troškova u provedbi svoje strategije istraživanja ljudi. Iako Orbital ATK u ovom trenutku ne objavljuje procjenu troškova za lunarno stanište, ušteda troškova od komercijalnog partnera trebala bi biti znatna. A trogodišnji vremenski okvir za pokretanje vrlo je atraktivan.
Orion je dizajniran za slanje astronauta dublje u svemir nego ikad prije, uključujući misije na Mjesec, asteroide i Crvenu planetu. Za obavljanje bilo kojih ljudskih zadataka na Marsovskoj površini bit će potrebni moduli dobiveni od Cygnusa i / ili druge komponente hardvera koji se nadovezuju.
NASA sada gradi sljedeću Orionovu kapsulu u svemirskom centru Kennedy. Ona će lansirati nepilotiranu iznad prve rakete SLS krajem 2018. godine u misiji EM-1.
Pratite nas ovdje zbog Kenovih vijesti o Zemlji i planetarnim znanostima i vijestima o ljudskim svemirima.
