Brzina zvuka - povijesno nazvana "zvučna barijera" - razbijena je raketama, raznim mlaznim avionima i kopnenim vozilima s raketama. Putovat će unutar kapsule sa stratosferskim balonom na 36.500 metara (120.000 stopa) izaći i pokušati skokom slobodnog pada ciljati postići - prvi put u povijesti - nadzvučne brzine.
"Nakon godina školovanja sa svojim timom posvećenih stručnjaka Red Bull Stratosa, krenut ću na put kakav još nitko nije napravio", rekao je Baumgartner za Space Magazine u e-poruci. "Ako uspijem, bit ću prva osoba koja je sama razbila zvučnu barijeru. To će biti rekord za cijelu vječnost. Kao takav, dio mene će postati besmrtno. To me uzbuđuje. "
Još 1960. godine, zapovjednik zračnih snaga SAD-a po imenu Joe Kittinger napravio je zrakoplovnu povijest napravivši skok s 31 000 metara (102,800 stopa). Njegov je skok pridonio vrijednim podacima koji su osigurali zemaljske radove za tehnologiju svemira i znanje o ljudskoj fiziologiji za američki svemirski program. Bilo je nekoliko pokušaja da se nadmaši Kittingerov rekord, ali nijedan nije uspio, a ljudi su dali život u potrazi.
Tijekom 2010. godine, Baumgartner će pokušati u svojoj misiji "Red Bull Stratos" - nazvanoj po kompaniji za energetska pića koja je zajedno s austrijskim padobranom stvorila program. Članovi Red Bull Stratosa kažu da će misija istražiti granice ljudskog tijela u jednom od naj neprijateljskijih okruženja poznatih čovječanstvu, u pokušaju da se pruže vrijedne lekcije o ljudskoj izdržljivosti i visokoj tehnologiji.
"To je najveći cilj o kojem mogu sanjati", rekao je Baumgartner. "Ako možemo dokazati da možete prekinuti brzinu zvuka i ostati živ, mislim da je to korist za buduće istraživanje svemira."
Ako je Baumgartner uspješan, misija Red Bull Stratos obrušit će četiri svjetska rekorda: visinski rekord za slobodni pad, rekord udaljenosti za najduži slobodni pad, rekord brzine za najbrži slobodni pad razbijanjem brzine zvuka s ljudskim tijelom i visinski rekord za najviši let s balonom.
Koliko će brzo trebati Baumgarter da pobijedi brzinu zvuka? Zvuk putuje različitom brzinom kroz atmosferu (kao i kroz različite medije), ovisno o atmosferskoj gustoći i temperaturi. Na primjer, na razini mora, u prosječnim uvjetima od oko 15 stupnjeva C, zvuk putuje pri oko 1223 km / h (760 mph). Ali na većim visinama, gdje je zrak hladniji, zvuk putuje sporije.
Istraživači s misijom Red Bull Stratos predviđaju da bi Baumgartner mogao probiti zvučnu barijeru na oko 30.480 metara (100.000 stopa) nadmorske visine, na temperaturama od -23 do -40 C (-10 do -40 F), gdje zvuk putuje oko 1110 km / h (690 mph) ili otprilike 304 metra u sekundi (1.000 stopa u sekundi).
Morat će ići brže od tih brzina - ili Mach 1 - da bi bio nadzvučan.
Iako ne postoji doslovna „barijera“, prelazak na nadzvučne brzine može uzrokovati probleme zrakoplovima jer transonsko kretanje zraka stvara razorne udarne valove i turbulencije. Podaci dobiveni prvim nadzvučnim letom Chuck Yeagera 1947. godine omogućili su promjene dizajna nadzvučnog zrakoplova kako bi se izbjegli problemi. Ipak, neki zrakoplovi i dalje imaju problema, a nadzvučni će pripisati nekim zračnim katastrofama.
I ljudsko tijelo nije dizajnirano za nadzvučne brzine.
„Naša je najveća briga ta što ne znamo kako čovjek koji nije opterećen zrakoplovima prolazi kroz to“, rekao je medicinski direktor projekta dr. Jonathan Clark, leteći kirurg za šest misija šatla (i suprug astronauta Laurel Clark koji je umro u katastrofi u Columbiji 2003.), koji je istraživao brojne zrakoplovne katastrofe. "Ali to je i upravo ono čemu se nadamo da ćemo naučiti u korist budućih svemirskih letova."
Dokumenti koje je dostavila misija Red Bull Stratos govore da će se podaci dobiveni misijom dijeliti sa znanstvenom zajednicom, a Clark napominje da očekuje da će kao rezultat biti uspostavljeni dugoočekivani medicinski protokoli.
Pri niskim temperaturama i groznim atmosferskim uvjetima koje će Baumgartner doživjeti, mogao bi patiti od hipotermije, zavoja - ako tijekom uspona dobije previsoku visinu - ili može osjetiti ebulizam - sramotno stanje u kojem se u krvi mogu stvoriti mjehurići plinova, a krv u osnovi “ključa”.
To je razlog zašto je njegov svemirski kostim tako važan.
"Imam apsolutno uvjerenje da će odijelo uspjeti", rekao je Daniel McCarter, voditelj programa za tvrtku David Clark, iste tvrtke koja je proizvela Kittingerjevo odijelo 1960. godine, kao i odijela pod punim pritiskom za NASA-ino astronaute i vojne pilote koji lete u zrakoplova koja može doseći rub atmosfere. "Svaki put kada netko uskoči u takav sustav odijela, ima što naučiti. Učimo znanje za buduće sustave. "
Art Thompson, direktor tehničkog projekta misije, dodao je: „U konačnici riskiramo život. Felix shvaća da mu je život na liniji. Naš je posao učiniti sve što možemo sa inženjerskog i tehničkog stajališta kako bismo ga sačuvali. "
Odijelo koje će Baumgartner koristiti izrađeno je po mjeri, tako da ne bi trebalo biti nikakvih tlačnih točaka uzrokovanih odijelom zbog kojih bi mu bilo neugodno, ali bilo kakvo odijelo za pritisak ograničava pokretljivost i spretnost. Morat će izbjegavati pokrete zbog kojih bi mogao ući u nekontrolirani spin.
Baumgartner nije novost u skokovima. Posjeduje nekoliko svjetskih rekorda za B.A.S.E. skače i dobro je poznat po padobranskom skoku preko Engleskog kanala 2003. godine. Također je padobranist, koordinator za štosove i komercijalni pilot helikoptera.
"Mislim da sam uvijek bio jedan od onih tipova koji su željeli biti na mjestima gdje niko prije nije bio. To je unutar vašeg tijela ili mozga ", rekao je Baumgartner u videu na web stranici Red Bull Stratos. "U djetinjstvu sam volio da se penjem po drveću - uvijek sam želio biti iznad nečega."
Ovo će definitivno biti pokušaj da se ide tamo gdje prije nitko nije otišao.
Za više informacija o misiji posjetite web stranicu Red Bull Stratos ili web stranicu Felixa Baumgartnera.
