Bez obzira jeste li imali sreće da ste posjetili Pariz ili ste samo ikada sanjali o odlasku tamo, vjerovatno je da znate za najomiljeniju znamenitost francuske prijestolnice: Eiffelov toranj.
Eiffelov toranj, La Tour Eiffel na francuskom jeziku, bio je glavni eksponat pariške izložbe - ili svjetskog sajma - 1889. godine. Izgrađen je u znak obilježavanja stogodišnjice francuske revolucije i demonstriranja francuske industrijske moći u svijetu.
"Iako je u početku smatrana 'najružnijom zgradom u Parizu,' ubrzo je postala simbol grada", rekla je Tea Gudek Snajdar, povjesničarka umjetnosti iz Amsterdama, muzejska docentica i blogerica u kulturi Tourist Tourist.
Središnji svjetski sajam
Gustave Eiffel, francuski građevinski inženjer, obično je zaslužan za dizajn tornja koji nosi njegovo ime. Međutim, originalni crteži za spomenik smislili su zapravo dva manje poznata muškarca, Maurice Koechlin i Emile Nouguier.
Kochlin i Nouguier bili su glavni inženjeri za inženjersku firmu Compagnie des Etablissements Eiffel - Gustave Eiffel. Zajedno s Eiffelom i francuskim arhitektom Stephenom Sauvestreom, inženjeri su predali svoje planove na natječaj koji će odrediti središnji dio Svjetskog sajma u Parizu 1889. godine.
Dizajn Eiffelove tvrtke pobijedio je, a gradnja kule od kovanog željeza započela je u srpnju 1887. Ali nisu svi u Parizu bili oduševljeni idejom divovskog metalnog spomenika koji se nadvio nad gradom.
Eiffelov toranj je čak i suvremenim očima jedinstven. Ali krajem 19. stoljeća ništa se nije vidjelo. "Moderna arhitektura malo se pojavila u Parizu prije Eiffelove kule. Ali to je radila na vrlo sramežljiv način", rekao je Gudek Snajdar. Željezo, koje je zbog industrijske revolucije bilo novo popularno kao građevinski materijal, postalo je kamen temeljac moderne arhitekture. No, 1887. godine pojavila se samo interno, kao potporne strukture ili u nevažnim zgradama poput staklenika, tvornica i mostova.
"Najveći je problem bio taj što još uvijek nisu znali kako nešto novo estetski učiniti privlačnim novim materijalom. Kad bi ga koristili, pokušali bi ponoviti povijesne kamene građevine. To je vrlo vidljivo na - primjerice, stupovima u Biblioteci Ste.-Genevieve u Parizu ", objasnio je Gudek Snajdar. "Međutim, s Eiffelovim tornjem potpuno su se promijenili način na koji su koristili novi materijal. Struktura, njegov izgled potpuno je nov i moderan."
Kada je započela gradnja kule na Marsu Champs, skupina od 300 umjetnika, kipara, pisaca i arhitekata poslala je peticiju povjereniku pariške izložbe moleći ga da zaustavi izgradnju "smiješnog tornja" koji bi dominirao Parizom poput "gigantski crni dimnjak".
Ali prosvjedi pariške umjetničke zajednice pali su gluhim ušima. Izgradnja kule dovršena je za nešto više od dvije godine, 31. ožujka 1889. godine.
Izgradnja Eiffelovog tornja
Svaki od 18.000 komada korištenih za izgradnju kule izračunat je posebno za projekt i pripremljen je u Eiffelovoj tvornici na periferiji Pariza. Konstrukcija od kovanog željeza sastoji se od četiri goleme lučno postavljene noge postavljene na zidanim stupovima koji se zakrivaju prema unutra dok se ne spoje u jedan, suženi toranj.
Za izgradnju kule bilo je potrebno 2,5 milijuna termički ugrađenih zakovice i 7.300 tona željeza. Da bi zaštitili toranj od elemenata, radnici su oslikali svaki centimetar građevine, podvig za koji je bilo potrebno 60 tona boje. Kula je od tada prepravljana 18 puta.
Eiffelov toranj zabavne činjenice
- Gustave Eiffel koristio je kovano željezo od rešetki kako bi konstruirao toranj kako bi pokazao da je metal mogao biti jak kao i kamen dok je lakši.
- Eiffel je također stvorio unutarnji okvir za Kip slobode.
- Izgradnja Eiffelovog tornja koštala je 1889. francuskih zlatnih franaka 1889., odnosno oko 1,5 milijuna dolara.
- Eiffelov toranj visok je 323 metra, uključujući antenu na vrhu. Bez antene je 300 metara.
- Bila je to najviša građevina na svijetu sve dok zgrada Chrysler nije sagrađena u New Yorku 1930. godine.
- Toranj je izgrađen kako bi se malo ljuljao na vjetru, ali sunce više utječe na toranj. Kako se bočna kula okrenuta suncu zagrijava, vrh se udaljava od sunca čak 7 centimetara (18 centimetara).
- Sunce također uzrokuje da toranj naraste oko 6 centimetara.
- Eiffelov toranj teži 10.000 tona.
- Na Eiffelovom tornju nalazi se 5 milijardi svjetla.
- Francuzi imaju nadimak za toranj: La Dame de Fer, "Željezna dama".
- Prva platforma nalazi se 190 metara iznad zemlje; druga platforma visoka je 376 stopa, a treća je platforma visoka gotovo 900 stopa.
- Eiffelov toranj ima 108 priča, s 1.710 stepenica. Međutim, posjetitelji se mogu popeti stepenicama samo do prve platforme. Postoje dva dizala.
- Jedno dizalo prijeđe ukupnu udaljenost (103.000 kilometara) od 64.001 milju godišnje.
Karakteristika moderne arhitekture
Eiffelov toranj nesumnjivo je modernog oblika koji se razlikuje od neogotičkog, neorenesansnog i neobaroknog stila koji je bio popularan u 18. i 19. stoljeću, prema Gudeku Snajdaru. Ali njegov se materijal istinski isticao.
"Eiffelov toranj bio je jedan od prvih primjera moderne arhitekture zbog željeza", rekao je Gudek Snajdar. "A činjenica da zgrada nije imala nikakve svrhe posebno." Postojao je isključivo radi demonstriranja francuske arhitektonske kreativnosti i vještine s materijalima u svijetu; ona je bila prožeta značenjem, ali ne i korisnošću.
Eiffelov toranj također je više demokratska, a samim tim i moderna građevina od ostalih spomenika toga doba, prema Gudeku Snajdaru. Gustave Eiffel inzistirao je da se u toranj uključe dizala, ali da ih je trebalo uvesti iz američke kompanije jer nijedna francuska tvrtka ne može zadovoljiti standarde kvalitete, rekao je Gudek Snajdar. "Zbog pokretnih stepenica zgrada bi se mogla koristiti kao kula s koje će Parižani i njihovi posjetitelji moći uživati u pogledu na svoj grad. To je prije bilo dostupno samo nekolicini bogatih ljudi koji su si mogli priuštiti let u balonu . Ali sada, bilo je prilično jeftino i bilo tko je mogao uživati u pogledu na grad iz njega ", objasnila je.
"Zato je to sjajan primjer moderne arhitekture. Demokratski je i dostupan ne samo nekolicini bogatih ljudi. Ali ljudi različitog društvenog porijekla mogli bi ga koristiti i uživati u njemu."
Upotrebe kule
Toranj je bio zamišljen kao privremena građevina koju je trebalo ukloniti nakon 20 godina. No kako je vrijeme prolazilo, ljudi više nisu željeli vidjeti toranj kako odlazi.
"Nakon što su vidjeli uspjeh kule tijekom i nakon Svjetske izložbe, mnogi su se bivši neprijatelji projekta javno izvinili. Vremenom je izložba završila, većina Parižana bila je ponosna na strukturu", rekla je Iva Polansky iz Calgaryja, utemeljen romanopisac i povjesničar iz viktorijanskog Pariza. "Iako je ostalo nekoliko teškoća poput romanopisca Guya de Maupassanta, koji je i dalje mrzio prizor na to."
Gustave Eiffel također nije bio voljan vidjeti njegov omiljeni projekt demontiranim, pa je odlučio napraviti toranj neophodnim alatom za znanstvenu zajednicu.
Samo nekoliko dana nakon otvaranja, Eiffel je na trećem katu kule postavio meteorološki laboratorij. Pozvao je znanstvenike da koriste laboratorij za svoje studije o svemu, od gravitacije do električne energije. Konačno, spasila ga je od izumiranja upravo visina tornja, a ne njegov laboratorij.
1910. grad Pariz obnovio je Eiffelovu koncesiju za toranj zbog korisnosti strukture kao bežični telegrafski odašiljač. Francuska je vojska koristila toranj za bežičnu komunikaciju s brodovima u Atlantskom oceanu i presretanje neprijateljskih poruka tijekom Prvog svjetskog rata.
Toranj je još uvijek dom više od 120 antena, koje emitiraju i radio i televizijske signale u glavnom gradu i šire.
Kula danas
Eiffelov toranj i dalje je središnje mjesto gradskog pejzaža Pariza. Svake godine ovaj ikonski toranj posjeti više od 7 milijuna ljudi, navodi se na službenom web mjestu atrakcije. Od otvaranja tornja 1889. godine, 250 milijuna ljudi iz cijelog svijeta uživalo je u svemu što Eiffelov toranj može ponuditi.
I ima što ponuditi. Na tri platforme kule nalaze se dva restorana, nekoliko bifea, banketna dvorana, bar sa šampanjcem i brojne unikatne trgovine s darovima. Edukativni obilazak kule dostupni su za djecu i turističke grupe.
Toranj je otvoren za posjetitelje 365 dana u godini, a vrijeme posjeta varira ovisno o sezoni. Od lipnja do rujna kula ostaje otvorena do iza ponoći. Cijene su različite, ali posjetitelji mogu očekivati da će platiti između 13 i 10 dolara (14,5 eura) po osobi za pristup tri javna dizala kule i 704 stepenica. Ulaznice, uključujući ulaznice s grupnim popustom, mogu se kupiti putem interneta ili na blagajni u podnožju kule.
Nasljedstvo
Eiffelov toranj "pružio je Parizu najuočljivije siluete", rekao je Polanski. Njegov izraziti izgled učinio ga je trajnim simbolom Pariza.
Ali prema Gudeku Snajdaru, više od samo svog upečatljivog oblika čini je ikonom grada. "Pariz je u to vrijeme bio centar moderne umjetnosti i slikarstva, dom demokratije i domaćin prve svjetske izložbe", rekla je. "Bilo je predviđeno da bude i rodno mjesto moderne arhitekture."
