Solarni impuls, prvi je avion osmišljen za letenje danju i noću bez goriva, prvi put pokušava letjeti noću. Avion je poletio jutros u 6:51, po lokalnom vremenu, iz zračne baze Payerne u Švicarskoj, a prema ovom pisanju, sve je teklo po planu, a noć je tek počela padati. "Nije samo pitanje letenja aviona, već tima koji zajedno radi na strategiji izrade profila letenja tokom noći", rekao je Bertrand Piccard, predsjednik i osnivač projekta Solar Impulse, tijekom ažuriranja webbata o letu. , "Za sada, prekrižite prste, sve ide dobro. Nebo je potpuno vedro, (pilot) Andre (Borscherg) je topao, pa se raduje što će doći u višu atmosferu, od 13.000 stopa. ”
Piccard je rekla kako je cijeli let koreografija vremena i izvođenja. Ne žele da zrakoplov prebrzo dosegne željenu visinu, jer baterije moraju biti potpuno napunjene točno kad padne noć, a na vrh penjanja zrakoplova. Lagane litijeve baterije također trebaju ostati unutar određenog temperaturnog područja.
[/naslov]
Borscherg će se zadržati na najvećoj visini neko vrijeme, a zatim se spustiti tokom noći. "Moramo upravljati energijom i učinkovitošću", rekla je Piccard. "Ako sve dobro uspije, od Andrea će se tražiti da nastavi let preko noći. Ali ako postoji neki problem prije noći, želimo avion spustiti do 22 sata po lokalnom vremenu. "
Piccard je rekla da se ovaj napor ne odnosi samo na letjenje aviona na solarnu energiju, već i na „pokazati svima na ovoj planeti da nismo toliko ovisni o neobnovljivoj energiji kao što možda mislimo“.
Krajnji cilj ovog projekta je letjeti avionom oko svijeta bez zaustavljanja, što se tim nada 2012. godine. Zrakoplov je put započeo u travnju 2010. godine.
Web stranicu možete gledati na ovoj vezi. "Stvarno ga možete pratiti i stvarno se dogoditi napetost", rekao je Piccard.
"Već 7 godina cijeli tim strastveno radi na postizanju ovog prvog odlučujućeg koraka projekta", rekao je André Borschberg nekoliko minuta prije nego što se ukrcao u pilotsku kabinu za let koji bi trebao trajati do četvrtka ujutro.
Zrakoplov ima raspon krila od 61 metar, a krila su prekrivena s 12 000 vrhunskih fotonaponskih solarnih ćelija koje napajaju avion. Pomoću takozvanih inteligentnih svjetlosnih materijala i novog skladištenja energije, avion će moći letjeti i noću i danju, u potpunosti na solarnu energiju. Solarni impuls teži 1.600 kg i može letjeti brzinom do 70 kmh na maksimalnoj nadmorskoj visini od 8.500 m (27.900 ft).
Ovo je profil leta za Solar Impulse HB-SIA:
Avion će se polako penjati cijeli dan na nadmorsku visinu od 8.500 metara, dok će u isto vrijeme puniti baterije u pripremi za noćni let. Kad sunčeve zrake prestanu biti dovoljno jake da opskrbe solarne ćelije (oko dva sata prije zalaska sunca) energijom, HB-SIA će započeti polako spuštanje, dostižući visinu od oko 1500 metara do 23:00. Potom bi trebao letjeti pomoću energije pohranjene u baterijama do sljedećeg izlaska sunca. Veliko je pitanje može li pilot učinkovito iskoristiti energiju baterije kako bi letio tijekom noći. Ako je ova misija uspješna, bit će to najduži i najviši let ikada koji je izveo solarni avion.
Dodatne informacije potražite na web mjestu Solar Impulse. Evo članka o najvećem zrakoplovu na svijetu.
