Otkako je NASA objavila da je napravila prototip kontroverznog rezonantnog šupljeg praška za radio frekvencije (aka EM pogon), svi i svi prijavljeni rezultati bili su predmet rasprave. U početku su svi prijavljeni testovi bili glasine i curenja, a rezultati su tretirani s razumljivom sumnjom. Čak i nakon što je rad koji je poslao tim Eagleworks-a obavljen stručni pregled, ostalo je neodgovorenih pitanja.
Nadajući se rješavanju ovoga, tim fizičara iz TU Dresden - poznat kao SpaceDrive Project - nedavno je obavio neovisno testiranje EM Pogon. Njihovi su nalazi predstavljeni na konferenciji Svemirskog zrakoplovstva i astronautike u 2018. godini, i bili su manje nego ohrabrujući. Ukratko, otkrili su da se veliki udio EM mogao pripisati vanjskim čimbenicima.
Rezultati njihovog testa prijavljeni su u studiji pod nazivom „SpaceDrive Project - Prvi rezultati na EMDrive i Mach-Effect potisnicima“, koja se nedavno pojavila na mreži. Studiju je vodio Martin Tajmar, inženjer s Instituta za zrakoplovnu inženjerstvo na TU Dresden, a uključili su Tth Dresdenski znanstvenici Matthias Kößling, Marcel Weikert i Maxime Monette.
Recimo, EM Pogon je koncept eksperimentalnog svemirskog motora koji je pripao svemirskoj zajednici prije mnogo godina. Sastoji se od šupljeg konusa izrađenog od bakra ili drugih materijala koji odražavaju mikrovalne pećnice između suprotnih zidova šupljine kako bi se stvorio potisak. Nažalost, ovaj se pogonski sustav temelji na načelima koja krše zakon o očuvanju trenutka.
Ovaj zakon kaže da unutar sustava količina zamaha ostaje konstantna i ne stvara se niti uništava, već se samo mijenja djelovanjem sila. Budući da EM pogon uključuje elektromagnetske šupljine mikrovalova koje pretvaraju električnu energiju izravno u potisak, on nema reakcijsku masu. Dakle, što se tiče konvencionalne fizike, to je "nemoguće".
Kao rezultat toga, mnogi su znanstvenici bili sumnjičavi prema EM pogonu i željeli su vidjeti konačne dokaze da to djeluje. Kao odgovor, tim znanstvenika iz NASA-inog laboratorija Eagleworks započeo je test pogonskog sustava. Tim su vodili Harold White, voditelj naprednog pogonskog tima za NASA-inog Direktorata za inženjering i glavni istraživač za NASA-in laboratorij Eagleworks.
Unatoč izvješću koje je procurilo u studenom 2016. godine, pod nazivom „Mjerenje impulzivnog potiska iz zatvorene radiofrekvencijske šupljine u vakuumu“ - tim nikada nije predstavio službene nalaze. To je potaklo tim na čelu s Martinom Tajmarom da provede vlastiti test, koristeći motor koji je izrađen na temelju istih specifikacija kao i one koje je koristio tim Eagleworks.
Ukratko, prototip tima TU Dresden sastojao se od stožastog šupljeg motora postavljenog unutar visoko oklopne vakuumske komore, u koji su zatim ispalili mikrovalne. Iako su otkrili da EM pogon ima potisak, detektirani potisak možda nije dolazio iz samog motora. U osnovi, potisnik je pokazivao jednaku silu bez obzira na smjer koji pokazuje.
To sugerira da potisak potječe iz drugog izvora, za koji smatraju da bi mogao biti rezultat interakcije između kabela motora i zemljinog magnetskog polja. Kao što zaključuju u svom izvješću:
„Provedene su prve kampanje mjerenja s oba modela potisnika koji su dosegli razinu potiska / potiska do snage usporedive s vrijednostima na koje se zahtijeva. Međutim, otkrili smo da su npr. magnetska interakcija kabela ispletenih para i pojačala s Zemljinim magnetskim poljem može biti značajan izvor pogrešaka za EMDrives. Mi i dalje poboljšavamo svoje postavke mjerenja i razvoj potisnika kako bismo konačno procijenili je li neki od ovih pojmova održiv i može li ga povećati. "
Drugim riječima, misteriozni potisak prijavljen u prethodnim eksperimentima možda nije ništa drugo do pogreška. Ako je istina, to bi objasnilo kako je „nemogući EM pogon“ uspio postići male količine mjerljivog potiska kada zakoni fizike tvrde da to ne bi trebalo biti. Međutim, tim je također naglasio da će trebati još testiranja prije nego EM pogon može s povjerenjem biti odbačen ili potvrđen.
Jao, čini se da će obećanje da će moći putovati na Mjesec u samo četiri sata, na Mars za 70 dana, a do Plutona za 18 mjeseci - i sve to bez potrebe za gorivom - možda će morati pričekati. Ali budite sigurni, testiraju se mnoge druge eksperimentalne tehnologije koje bi nam jednog dana mogle omogućiti putovanje unutar našeg Sunčevog sustava (i šire) u rekordnom vremenu. I dodatni testovi bit će potrebni prije nego što se EM pogon može otpisati kao samo još jedan san cijevi.
Tim je također izvršio vlastiti test Mach-Effect Thrustera, drugog koncepta za koji mnogi znanstvenici smatraju malo vjerojatnim. Tim je izvijestio o povoljnijim rezultatima s ovim konceptom, iako su naznačili da je ovdje potrebno i više istraživanja prije nego što se bilo što konačno može reći. Možete saznati više o rezultatima tima za oba motora tako što ćete pročitati njihovo izvješće ovdje.
Svakako pogledajte ovaj video Scotta Manleya koji objašnjava najnoviji test i njegove rezultate
