Prva završena osnovna faza NASA-inog raketnog sustava lansiranja usmjerena je prema agenciji Pegasus 8. siječnja 2020., uoči svog predstojećeg putovanja do NASA-inog svemirskog centra Stennis u blizini zaljeva St. Louis, Mississippi. Timovi su izbacili jezgru iz NASA-inog skladišta Michoud u New Orleansu do barke u pripremi za osnovnu testnu seriju „green run“.
(Slika: © NASA)
Srce prvo NASA-e Space Launch System (SLS) megaroket je u pokretu.
215 stopa (65 metara) SLS jezgra faze otkačeni iz srijede (8. siječnja) iz NASA-inog sabora Michoud u New Orleansu i natovareni na barku, objavili su zvaničnici agencije.
Ta će barka uskoro krenuti za NASA-in Svemirski centar Stennis u Mississippiju, gdje će booster izdržati presudne, višemjesečne test "zelene vožnje" osmišljen kako bi pokazao svoju sposobnost slanja astronauta na Mjesec, Mars i druga odredišta iz svemira.
Jazz bend iz lokalne srednje škole otpratio je pojačanje do ceste u srijedu, rekao je John Shannon, potpredsjednik SLS-a i voditelj programa u Boeingu, glavni izvođač osnovne jezgre rakete.
"Bio je to samo fantastičan način slaviti ovu povijesnu prekretnicu - slanje najkompliciranijeg vozila koje je ikada izgrađeno u Michoudu, daleko na putu za ispitni poligon", rekao je Shannon tijekom poziva s novinarima u srijedu popodne.
Put do Stennisa trajat će oko 9 sati, dodao je. Putovanje, međutim, još nije u tijeku; datum putovanja ovisi o vremenu.
SLS je ključan za NASA-ove planove ljudskih svemirskih letova. Prva iteracija rakete, poznata kao Blok 1, stajat će 322 metra (98 m) i stvoriti 8,8 milijuna funti. maksimalnog potiska na dizanje - 15% više od ikone agencije Raketa Saturn V, koji je pokrenuo misije Apolon na površinu Mjeseca. Četiri RS-25 motora s osnovnom pozornicom SLS osiguravat će oko 2 milijuna funti. tog potiska; ostatak će potjecati od dva raketna pojačala sa čvrstim raketama.
Budući Block 2 SLS bit će još hrabriji, proizvodeći gotovo 12 milijuna funti. maksimalnog potiska na liftoffu.
Jezgra koja je upravo napustila Michoud letjet će u konfiguraciji Bloka 1, već na prvom letu SLS-a. Ta misija, poznata kao Artemida 1, lansirat će NASA-ovu kapsulu Orion na nerazvrstanom putovanju oko Mjeseca. Artemis 1 trenutno bi trebao biti predstavljen najkasnije do studenog ove godine.
Ali jezgra SLS-a mora proći zelenu stazu prije nego što se Artemida 1 može spustiti s tla. Ta će se testna serija postaviti tempom kroz korake, provjeriti brojne komplicirane i međusobno povezane podsustave i na kraju osvijetliti četiri motora RS-25 punih 8 minuta - koliko će vremena ispaliti u stvarnoj misiji na mjesec. (Usput, "zelena" u "zelenoj vožnji" odnosi se na prethodno neprovjerenu prirodu hardvera na postolju.)
Ako sve bude dobro sa zelenom stazom i Majka priroda surađuje, testna kampanja mogla bi završiti do srpnja ili kolovoza, rekao je Shannon. Međutim, vremenski problemi i potreba za obnavljanjem jezgre nakon različitih podtestova moglo bi gurnuti završetak u listopadu, dodao je.
Nakon završetka zelene vožnje, osnovna faza će potrajati još jedno, mnogo duže putovanje teretom - putovanje od 8 do 12 dana oko zapadne obale Floride i uzvratna podrška istočne strane države do NASA-inog svemirskog centra Kennedy, svemirskog mjesta Artemis 1.
Artemida 1 je, pak, prva od mnogih planiranih misija u NASA-in program Artemis, koja želi spustiti dva astronauta blizu lunarnog južnog pola do 2024. i uspostaviti dugoročnu, održivu ljudsku prisutnost na i oko Mjeseca do 2028. godine.
Artemis 2, još jedna lunarna letka, bit će prvi let posade SLS-a i Orion, Ta misija trenutno je ciljana na kraj 2022. godine.
Program SLS pretrpio je niz prekoračenja troškova i kašnjenja. Doista, procjena iz 2015. procijenila je da će prva temeljna faza biti obavljena do kraja 2017., rekao je Shannon.
"Znači, kasnimo oko dvije godine", rekao je. "Boeing to u potpunosti posjeduje."
Shannon je navela dva glavna pitanja koja su dovela do ove posljednje odgode. Prvi je uključivao novi alat koji se zajedno zavarivao kao jezgru, kao i probleme sa samim postupkom zavarivanja.
"Mislim da je drugi problem koji nam je uzrokovao poteškoće bio uistinu podcjenjivanje složenosti izrade dijela motora, a to je dno rakete koja drži sve pogonske elemente i sve TVC [vektorska kontrola potiska ] i hidrauličkim elementima ", rekao je Shannon.
No Boeing je naučio mnogo od ove prve gradnje i već primjenjuje lekcije, dodao je, naglašavajući da se druga jezgra SLS-a spaja u Michoudu 40% brže od prve.
Zamjenik administratora NASA-e Jim Morhard - koji je također sudjelovao u današnjem pozivu, zajedno s voditeljem NASA-inog programa za SLS Johnom Honeycuttom - rekao je da će se odgoda očekivati kada se prvi put izgradi nešto veliko i složeno kao glavna faza SLS-a. I Morhard je naglasio da je budućnost SLS-a i programa Artemis svijetla.
"Ima još mnogo toga", rekao je Morhard.
- NASA ispituje megaraketni motor koji bi astronaute mogao odvesti na Mjesec (Video)
- Može li NASA danas izgraditi poznati Saturn V? Radi se na tome, s Twistom
- Najviše rakete na svijetu: kako se slažu
Knjiga Mikea Wall-a o potrazi za vanzemaljskim životom, "Tamo vani"(Grand Central Publishing, 2018 .; ilustrirao Karl Tate), je vani. Pratite ga na Twitteru @michaeldwall, Pratite nas na Twitteru @Spacedotcom ili Facebook.
