Istražitelji su utvrdili da je "veliko kršenje" sustava helija u drugoj fazi vjerojatno pokrenulo katastrofalnu eksploziju lansirne pločice Falcon 9 koja je iznenada uništila raketu i izraelski komercijalni teret tijekom rutinskog ispitivanja goriva prije tri tjedna, objavio je SpaceX danas, petak, rujan. 23.
Međutim, temeljni uzrok puknuća i katastrofe 1. rujna nisu utvrđeni, prema SpaceX-u, na temelju rezultata koje je do sada utvrdio službeni tim za istragu nesreća koji je ispitivao incident koji je prisilno zaustavio sva pokretanja SpaceX-a.
Tim za istraživanje nesreća (AIT) čine SpaceX, FAA, NASA, američko zrakoplovstvo i stručnjaci iz industrije.
"U ovoj fazi istrage, preliminarni pregled podataka i krhotina sugerira da je došlo do velikog kršenja kriogenog sustava helija u drugom stupnju spremnika s tekućim kisikom", izvijestio je SpaceX na web stranici tvrtke u današnjem ažuriranju anomalije od 23. rujna. - prvi u tri tjedna.
Sustav helija koristi se za tlačenje spremnika s tekućim kisikom iznutra.
Eksplozija se dogodila bez upozorenja u prostoriji SpaceX Space Launch Complex-40 oko 9:07 sati EDT 1. rujna u zrakoplovnoj stanici Cape Canaveral, Fl, tijekom rutinskog ispitivanja goriva i ispitivanja paljenja motora kao tekućeg kisika i RP- U pogonski Falcon 9. visinu od 22 metra visok jedan brod bio je lansiran 1. Pokretanje AMS-6 komasa zakazano je dva dana kasnije.
Zapravo je vrijeme između prvih naznaka anomalije do gubitka signala bilo krajnje kratko - tek oko „93 milisekundi“ protečenog vremena, izvijestio je SpaceX.
93 milisekundi iznosi manje od 1/10 sekunde. Taj se zaključak temelji na ispitivanju 3000 kanala podataka.
SpaceX je izvijestio da istražitelji "trenutno pretražuju oko 3000 kanala inženjerskih podataka zajedno s video, audio i slikama."
I raketa SpaceX vrijedna 60 milijuna dolara i 200 milijuna dolara izraelskog satelitskog komercijalnog komunikacijskog satelita AMOS-6 potpuno su uništeni u masivnoj vatrenoj kugli koja je iznenada izbila tijekom planiranog ispitivanja prije paljenja goriva i paljenja vruće vatre na jastuku 40. Od tada nije bilo ozlijeđenih jastučić je bio očišćen.
Nesreća 1. rujna također se računa kao drugi put da je Falcon 9 eksplodirao u 15 mjeseci, a drugi put da je nastao u drugoj fazi i dovest će u pitanje pouzdanost rakete.
Prvi neuspjeh uključivao je katastrofalnu eksploziju srednjeg zraka otprilike dvije i pol minute nakon naleta, kada strut koji drži helijev spremnik unutar spremnika s tekućim kisikom nije uspio u letu tijekom pokretanja tereta Dragon CRS-7 za NASA na Međunarodnu svemirsku stanicu na 28. lipnja 2015. - o čemu svjedoči ovaj autor.
Međutim, SpaceX kaže da, iako su oba incidenta bila uključena u drugu fazu, nisu povezani - čak i dok nastavljaju tražiti utvrđivanje uzroka.
„Svi vjerodostojni uzroci pronalaze se u velikom stablu grešaka i pažljivo se istražuju. Kroz stablo kvarova i pregled podataka, oslobodili smo bilo kakve veze s prošlogodišnjim neuspjehom CRS-7. "
I detaljno pregledavaju sve komponente raketa.
"U sjedištu SpaceX-a u Hawthorne-u, Kalifornija, naša proizvodnja i proizvodnja nastavlja se na metodičan način, a timovi nastavljaju s izradom motora, spremnika i drugih sustava koji su oslobođeni od istrage."
No SpaceX će morati provesti još temeljitiju analizu svakog aspekta dizajna i proizvodnih procesa te opskrbnog lanca upravo zato što je uzrok ove katastrofe drugačiji i očito je ostao neotkriven tijekom pregleda nesreća CRS-7.
Prije nego što se dozvoli nastavak pokretanja Falcon 9, mora se utvrditi osnovni uzrok, moraju se utvrditi učinkoviti popravci i provjeriti i provesti učinkoviti lijekovi.
Preoblikovanje helijskog sustava drugog stupnja velikog obima može se jamčiti s obzirom na to da su se dogodila dva neovisna načina kvara. Ostali bi mogli vrebati. To je posao AIT-a da to otkrije - posebno zato što će američki astronauti letjeti iznad ove rakete prema ISS-u počevši od 2017. ili 2018. godine i njihovi životi ovise o tome koliko je pouzdan i čvrst.
Nakon posljednjeg neuspjeha u lipnju 2015., trebalo je skoro šest mjeseci prije nego što su se lansiranja Falcon 9 nastavila.
Pokretanje je bilo moguće započeti relativno brzo, jer se katastrofa u lipnju 2015. dogodila na nadmorskoj visini i nije bilo oštećenja na jastuku 40.
To nije slučaj s katastrofom od 1. rujna kada je jastuk 40 pretrpio značajnu štetu i bit će izvan djelovanja još nekoliko mjeseci, barem dok se šteta katalogizira i procijeni. Tada je potrebno dovršiti plan za popravak, obnovu, testiranje i ponovno certificiranje kako bi se obnovio i vratio pad 40 u status leta. Nadalje, SpaceX će morati proizvoditi novi transporter-erektor.
Budući da je eksplozija širila krhotine širom širokog područja, istražitelji pretražuju okolna područja i druge obližnje jastuke u svemirskom središtu Cape i Kennedy, tražeći ostatke dokaza koji mogu pružiti tragove ili odgovore na misterij što je u ovom trenutku uzrok.
Tragači su pronašli „većinu otpadaka od incidenta oporavljeno je, fotografirano, označeno i katalogizirano i sada je u hangaru na pregled i upotrebu tijekom istrage.”
Do danas nisu pronašli dokaze za nečistoće izvan neposrednog područja LC-40, priopćila je tvrtka.
Direktor SpaceX-a Elon Musk prethodno je putem Twittera izvijestio da je greška rakete nastala negdje u gornjoj fazi u blizini spremnika s tekućim kisikom (LOX) tijekom testiranja goriva na lansiranju, za ono što je poznato kao test za paljenje vrućih vatrogasaca svih devet Merlin 1D motori prve faze.
Inženjeri su bili u završnoj fazi punjenja tekućeg kisika (LOX) i RP-1 kerozinskih pogonskih sredstava koja pokreću Falcon 9 prvu fazu za statički test vatre, a to je proba pune haljine. Do anomalije je došlo oko 8 minuta prije planiranog paljenja vruće požara motora.
A incident se dogodio manje od dva dana prije zakazanog lansiranja AMOS-6 Falcon 9, 3. rujna, od padova 40.
Eksplozija je također nanijela veliku štetu na lansirnoj pločici, kao i na erektoru transportera raketa, ili jakom zaštitnom sloju, koji drži raketu na mjestu do minuta prije izleta i zemaljsku opremu (GSE) oko jastuka - kao što se vidi na mojim nedavnim fotografijama jastučića snimljenog tjedan dana nakon eksplozije tijekom pokretanja kampanje OSIRIS-REx.
Srećom, mnoga druga područja i infrastruktura preživjeli su netaknuti ili u "dobrom stanju".
„Iako su pogođeni značajni prostori sustava padova, Falcon Zgrada za podršku koja se nalazila uz jastuk nije bila pogođena, a u vrijeme anomalije nije bilo korišteno standardne procedure. Nova farma s tekućim kisikom - npr. spremnici i vodovodi koji drže naš super ohlađeni tekući kisik - nisu utjecali i ostaju u dobrom stanju. Na farmi goriva RP-1 (kerozin) također uglavnom nije došlo do utjecaja. Upravljački sustavi jastučića također su u relativno dobrom stanju. "
Raketna katastrofa slučajno je zarobljena dok se odvijala zadivljujućim detaljima u spektakularnom bliskom videu koji je snimio moj kolega iz svemirskog novinara Mike Wagner u USLaunchReport.
Pogledaj ovaj video:
Naslov videozapisa: SpaceX - Statička vatrena anomalija - AMOS-6 - 09.01.2016. Zasluge: USLaunchReport
Čak i dok istražitelji i timovi SpaceX-ovih inženjera prosijavaju podatke i krhotine tražeći osnovni uzrok kršenja spremnika helija, drugi inženjerski timovi i radnici SpaceX-a pripremaju se za ponovno pokretanje lansiranja s druge ploče SpaceX-a na Floridi Space Coast -a, na primjer, Pad 39A na svemirskom centru Kennedy.
Dakle, ambiciozna zrakoplovna tvrtka već postavlja svoja viđenja pokretanjem "Povratak u let" već u studenom ove godine, rekla je predsjednica SpaceX-a Gwynne Shotwell 13. rujna na francuskoj svemirskoj konferenciji.
"Predviđamo da se vratimo u let, da padnemo oko tri mjeseca, pa da se vratimo u let u studenom, novembarskom vremenskom okviru", objavio je Shotwell tijekom panel diskusije na konferenciji Svjetskog tjedna poslovnog satelitskog poslovanja u Parizu, Francuska - kako je izviješteno ovdje prošli tjedan.
SpaceX je danas potvrdio cilj iz novembra.
"Radit ćemo na tome da obnovimo svoj manifest što je brže i odgovornije nakon što tim za istragu nesreća utvrdi uzrok nepravilnosti."
"Dok se čekaju rezultati istrage, očekujemo povratak u let već u studenom."
Kako se SpaceX lansirao od pad 40, istovremeno su obnavljali i obnavljali NASA-inu bivšu letvicu shuttlea u Launch Complex 39A u svemirskom centru Kennedy (KSC) - od koje se tvrtka nada da će u 2017. pokrenuti novi Falcon Heavy booster. ljudski lansirani Falcon 9 s Crew zmajem na ISS.
Tako će SpaceX sada koristiti 39A ploču za komercijalna lansiranja Falcon 9. Ali ostaje još mnogo posla za dovršetak rada na podmetanju kakvom sam nedavno bio svjedok.
Pratite nas ovdje zbog Kenovih vijesti o Zemlji i planetarnim znanostima i vijestima o ljudskim svemirima.
