Uoči drastičnih smanjenja sredstava Kongresa SAD-a za NASA-in program komercijalne posade (CCP) čiji je cilj obnova američke domorodačke sposobnosti lansiranja naših astronauta na Međunarodnu svemirsku stanicu (ISS), NASA-in Charles Bolden primoran je potrošiti još pola milijardu dolara za sjedišta u ruskoj svemirskoj letjelici Soyuz umjesto astronautskih transportnih brodova koje su američki radnici izgradili u američkim proizvodnim pogonima.
Krajnji učinak značajnog smanjenja NASA-inog zahtjeva za fiskalni proračun komercijalne posade od strane američkog Senata i američkog doma je reći NASI-i da kupuje ruski, a ne da kupuje američku.
490 milijuna američkih dolara poreznih obveznika platit će za šest sjedala astronauta na kapsuli s posadom Soyuz u 2018. i 2019. - koja su sada potrebna zbog neizvjesnosti hoće li par novih posadnih transportera koje će graditi Boeing i SpaceX za NASA zapravo biti dostupan u 2017. kako je planirano.
Nadalje, prosječni trošak po sjedištu prema novom ugovoru s Rusijom poraste na 81,7 milijuna dolara u usporedbi s oko 76 milijuna dolara po posljednjem ugovoru, što je povećanje za oko 7 posto.
Kao odgovor na smanjenje proračuna Kongresa za CCP, NASA-in administrator Bolden poslao je pismo kojim je obavijestio zakonodavce Kongresa o novim izmjenama ugovora s ruskom svemirskom agencijom o budućim letovima do svemirske stanice.
„Pišem vas da vas obavijestim da je NASA još jednom izmijenila svoj trenutni ugovor s ruskom vladom kako bi ispunila američke potrebe za uslugama prijevoza posade. Prema ovoj izmjeni ugovora, cijena ovih usluga američkim poreznim obveznicima bit će približno 490 milijuna dolara ", napisao je Bolden u pismu 5. kolovoza čelnicima odbora Doma i Senata koji su odgovorni za odlučivanje NASA-inog financiranja.
Situacija s proračunom potpuno je neobjašnjiva s obzirom na neumoran pritisak Kongresa, na čelu s senarom Johnom McCainom, iz Ministarstva obrane i američke zrakoplovne tvrtke United Launch Alliance (ULA), da zaustavi kupnju i korištenje ruskih motora RD-180 za 100% pouzdana raketa Atlas V do 2019. - kao način kažnjavanja ruskog predsjednika Vladimira Putina i njegovih saveznika.
Jer s druge strane, ti isti "vođe kongresa" očito nemaju nikakvog oklijevanja ubacivanje novca u Putinove saveznike preko računa NASA-ine komercijalne posade - na štetu radnih mjesta za američke radnike i istovremeno potencijalno ugrožavajući ISS kao zaštitu od mogući kvarovi ruskog lansiranja. U protekloj godini više ruskih i američkih raketa pretrpjelo je neuspjehe u lansiranju.
Boeing i SpaceX dobili su ugovore od strane NASA-inog administratora Boldena u rujnu 2014. u vrijednosti od 6,8 milijardi dolara za dovršetak razvoja i proizvodnje njihovih privatno razvijenih prijevoznika astronauta CST-100 i Crew Dragon u okviru agencije Commercial Crew Transportation Capability (CCtCap) i NASA-inog programa Launch America ,
Svrha KPK je okončati naše „isključivo oslanjanje“ na rusku kapsulu Soyuz i lansirati američke astronaute na američke rakete i svemirske brodove sa američkog tla do 2017. godine.
S KPK bismo i dalje surađivali s Rusima u korist svih, ali ne bi bili u potpunosti ovisni o njima.
Prema NASA-inom CCtCAP ugovoru, prvi orbitalni letovi novih 'svemirskih taksija' koji su izbacili naše astronaute na Međunarodnu svemirsku stanicu planirani su za plivanje 2017. godine. No, taj je raspored u potpunosti ovisio o NASA-inoj mogućnosti da plati obje zrakoplovne kompanije dok su napredovali. o dovršetku kontaktiranih prekretnica apsolutno presudnih za postizanje statusa leta.
Bolden je već u veljači obavijestio Kongres da će nova izmjena ugovora postati potrebna ako Kongres ne uspije u potpunosti financirati program CCP-a kako bi omogućio letove za 2017. godinu.
Od prisilne povlačenja NASA-inog trojca šatla-orbitela 2011. godine, svi američki i astronauti-partneri ISS-a prisiljeni su na vožnju Sojuzom zbog letova do ISS-a i natrag.
"Naši planovi da se lansiraju lansiranja na američko tlo imaju fiskalni smisao", rekao je nedavno Bolden. "Letjeti na ruskom svemirskom brodu košta 76 milijuna dolara po astronautu. Na američkoj svemirskoj letjelici prosječni trošak bit će 58 milijuna dolara po astronautu. "
Umjesto toga, zahtjev Obamine administracije 2016. za komercijalno osoblje (CCP) u iznosu od 1.244 milijardi dolara nanesen je još jedan udarac, a odbori Senata i Doma smanjio su na samo 900 milijuna USD i 1.0 milijardi USD.
A ovo je tek posljednji u dugom nizu rezova Kongresa - koji nisu u potpunosti financirali zahtjeve administracije za financiranje središnje druge ugovorne stranke, od svog osnivanja 2010. godine.
Kongresi koji su u proračunu iznosili 50% ili više, Kongres je već prisilio NASA da odgodi prve letove komercijalnih posada privatnih „svemirskih taksija“ od 2015. do 2017. godine.
"Zbog kontinuiranog smanjenja predsjednikovih zahtjeva za financiranjem programa komercijalne posade agencije tijekom posljednjih nekoliko godina, NASA je bila prisiljena produžiti svoj postojeći ugovor s Ruskom Federalnom svemirskom agencijom (Roscosmos) za prijevoz američkih astronauta do Međunarodne svemirske stanice. Ova izmjena ugovora procjenjuje se na oko 490 milijuna dolara, ”rekao je NASA.
Dakle, neto učinak smanjenja CCP-a u Kongresu bio je produljenje samopouzdanja SAD-a na rusku kapsulu Soyuz-a, po cijeni američkih poreznih obveznika u iznosu od stotina milijuna dolara.
Doista, s obzirom na krizu u Ukrajini i nedavne neuspjehe ruskog lansiranja, moglo bi se pomisliti da bi Kongres željno prihvatio želeći smanjiti našu ukupnu ovisnost o Rusima o ljudskom svemirskom letu.
"Nažalost, Kongres, iako postupno povećava godišnje financiranje, već pet godina nije adekvatno financirao Program komercijalnih posada da ove godine vrati planete ljudskih svemirskih letova na američko tlo, kako je i planirano", objašnjava Boldenovo pismo.
"To je rezultiralo stalnim oslanjanjem na ruski svemirski brod Soyuz kao naše transportno vozilo posade za američke i međunarodne partnerske posade na ISS."
„U 2010. godini Kongresu sam predstavio plan za partnerstvo s američkom industrijom kako bi se lansirali u Sjedinjene Države do 2015. godine, ukoliko je osigurana tražena razina financiranja.“
Dakle, da je Kongres financirao program komercijalne posade, SAD bi ove godine - 2015. lansirao svoje prve ljudske posade na CST-100 i posadio Dragon na ISS.
Bolden je također ponovio svoj zahtjev da sarađuje s čelnicima Kongresa u najboljem interesu naše zemlje.
"Tražim da stavimo prošla neslaganja iza sebe i usredotočimo naše zajedničke napore na podršku američkoj industriji - Boeing Corporation i SpaceX - da dovršimo izgradnju i certificiranje svojih posada kako bismo mogli započeti s lansiranjem naših posada s svemirske obale. Florida 2017. “
Trenutno su i Boeing i SpaceX na putu da ispune cilj za 2017. - ali samo u slučaju vraćanja sredstava CCP-a.
U protivnom će se morati pregovarati o ugovorima i napredak će biti smanjen - a sve uz dodatnu cijenu. Još jedan primjerak bezumnog kilograma i funte.
"Naši izvođači komercijalne sposobnosti za prijevoz posade (CCtCap) danas su na putu da osiguraju certificirane sustave prijevoza posade u 2017. godini", kaže Bolden.
„Smanjenja zahtjeva iz FY 2016. za komercijalnu posadu koja su predložena u računima za odobrena sredstva za trgovinu, pravosuđe, znanost i povezane agencije za trgovinu, pravdu, znanost i srodne agencije rezultirala bi nesposobnošću NASA-e da financira nekoliko planiranih prekretnica CCtCap-a u 2016. godini i vjerojatno bi dovela do toga da sredstva budu vođena za oba izvođača tijekom proljeća / ljeta FY 2016. "
"Ako se to dogodi, možda će biti potrebno pregovarati o postojećim ugovorima o CCtCap-u s fiksnom cijenom, što će vjerojatno rezultirati daljnjim proklizavanjem rasporeda i povećanjem troškova."
Sve u svemu, to je samo strašno stanje stvari za budućnost američkog svemirskog leta, jer Kongres ponovo postavlja partizansku politiku ispred interesa američkog naroda.
Činjenica je da su svemirski taksiji komercijalne posade iz Boeinga i SpaceX-a najbrži, najjeftiniji i najučinkovitiji put kojim se naše posade astronauta mogu kretati do svemirske stanice u orbiti oko Zemlje i natrag.
Zdrav razum kaže da moramo vratiti svoj neovisni put do ISS-a - sigurno i što je brže moguće.
Pratite nas ovdje zbog Kenovih vijesti o Zemlji i planetama te o vijestima o ljudskom svemirskom letu.
