Kreditna slika: ESA
Svemirska letjelica SMART-1 Europske svemirske agencije i dalje dobro funkcionira u svojoj dugoj kružnoj misiji na Mjesec. Sada pokreće svoj ionski pogon na solarni pogon punim radnim vremenom i postupno podiže udaljenost sa svakom orbitrom oko Zemlje. SMART-1 će dostići svoju konačnu orbitu oko Mjeseca u ožujku 2005.
Svemirska letjelica je sada u svojoj 139. orbiti, u dobrom operativnom stanju i sa svim funkcijama koje obavlja nominalno. Kao i do sada, svemirska letjelica bila je u pogonu električnog pogona gotovo kontinuirano.
Ovaj tjedan nismo imali plamenova, vjerojatno zbog usvojene strategije da se ne izvrću kada je orbitalna visina manja od 10 000 km. Postupak automatskog ponovnog pokretanja motora nakon gašenja plamena bit će učitan u ugrađeni softver ovog tjedna. Jednom kada se uspostavi, potisna faza se više neće prekidati.
Ukupno kumulativno vrijeme potiska je sada više od 946 sati, a SMART-1 je potrošio gotovo 15 kg Xenona. Čak i uz tako malu potrošnju goriva, električni pogonski motor do sada je osiguravao priraštaj brzine od oko 665 ms-1 (što odgovara približno 2400 km na sat). Učinak električnog pogonskog motora, periodično nadziran iz podataka telemetrije i praćenjem zemaljskih stanica, i dalje pokazuje malu pretjeranu učinkovitost potiska, varirajući od 1,1% do 1,5% u posljednjem tjednu.
Nedavno usvojena strategija za pomicanje u pravcu okomitom na vektor položaja u orbitalnoj ravnini proizvela je veliki porast perigeja u posljednjem tjednu od više od 1200 kilometara (vidi orbitalne elemente i sliku orbite).
Degradacija električne energije koju proizvodi solarni niz sada se znatno usporava. Zapravo, raspoloživa snaga je ostala manje ili više konstantna u posljednjih 15 dana. To znači da je degradacija zračenjem odgovarala povećanju sunčevog zračenja zbog približavanja zemljinog perihelija, tako da je neto učinak nula. To se objašnjava činjenicom da nije došlo do izravnog protonskog zračenja zbog sunčeve aktivnosti i činjenicom da svemirski brod sada ostaje izvan pojasa zračenja za značajan dio svoje orbite.
Protekli tjedan su bili vrlo uspješni u komunikaciji, upravljanju podacima i softverskim podsustavima.
Toplinski podsustav i dalje dobro radi, a sve temperature su onakve kakve se očekuju. Temperatura optičke glave na zvjezdarnom trackeru br. 1 sada je niža nego prije. To je zbog promijenjenog položaja potiska koji smanjuje izlaganje Suncu na? Z strani svemirskog broda. U obzir se uzimaju i drugi stavovi kako bi se ispitala ovisnost temperature pratilaca o staništu.
Informacije o orbitali / putanji
SMART-1 orbita se kontinuirano modificira djelovanjem malog potiska električnog pogona. Stručnjaci ESOC-a periodično izračunavaju oscilirajuće orbitalne elemente. Ti elementi definiraju tzv oscilirajuću orbitu kojom bi svemirski brod putovao ako bi u tom trenutku prestale sve uznemirenosti, uključujući i potisak EP-a. Dakle, to je slika stanja u toj epohi. U stvarnosti, put koji je putovao svemirski brod je kontinuirana spirala koja vodi iz jedne orbite u drugu. Najnoviji oscilirajući elementi su sljedeći:
Električni pogonski sustav od početka je uspio povećati polu-glavnu os orbite za 6750 km, povećavši visinu perigeja s izvornih 656 km na 7012 km, a orbitalno razdoblje za više od četiri i pol sata, početnih 10 sati 41 minuta do sadašnjih 15 sati 22 minute.
Izvorni izvor: ESA News Release
