Sanjač snova korporacije Sierra Nevada uspješno je proveo dva ispitivanja za vuču u NASA-inoj istraživačkom centru Dryden Flight u Kaliforniji, u pripremi za buduća testiranja leta kasnije ove godine.
Pogledajte dobrim videozapisom o montaži Dream Chaser u nastavku![/naslov]
Kristalni članak o inženjerstvu Dream Chaser tvrtke Sierra Nevada Corporation napreduje s nizom zemaljskih testova u NASA-inom istraživačkom centru Dryden Flight u Kaliforniji koji će uskoro dovesti do dramatičnih ispitivanja zračnog leta tijekom 2013. godine.
Ispitivanja vučne trake na Dryden-ovoj betonskoj pisti imaju za cilj potvrditi performanse klizanja nosa, kočnica, guma i drugih sustava kako bi dokazali da može sigurno sletjeti posadu astronauta nakon što je preživio silazni ponovni ulazak sa zemaljske orbite.
Hvatač snova jedna je od tri vrste „svemirskih taksija“ privatnog sektora koji se razvija NASA-inim novcem kako bi obnovio sposobnost Amerike da eksplodira ljude na Zemlju u orbitu s američkog tla - sposobnost koja je potpuno izgubljena nakon prisilnog gašenja NASA-inog svemirskog šatla program u 2011. godini.
Za početna ispitivanja tla, članak inženjerskog testa izvukao je vučni kamion pri 10 i 20 MPH. Kasnije ovog mjeseca, brzine vuče povećavat će se i do 40 do 60 MPH.
Završna montaža testnog vozila Dream Chaser izvršena je u Drydenu ugradnjom krila i repa nakon isporuke iz sjedišta tvrtke SNC iz Svemirskog sustava u Louisvilleu, Colo.
Pogledajte ovaj uzbudljivi minutni videozapis koji prikazuje vremenski razmak i pričvršćuje krila i rep:
U sljedećoj fazi kasnije ove godine, Sierra Nevada provest će ispitivanja za prijevoz zatvorenih u zraku pomoću helikoptera Erickson Skycrane.
Atmosferska ispitivanja ispitnog članka inženjerskog ispitivanja u autonomnom načinu slobodnog leta za ispitivanja prilaska i slijetanja (ALT) uslijedit će za provjeru aerodinamičkog upravljanja.
Članak o tehničkom ispitivanju je vozilo pune veličine.
Dream Chaser je mini šatl za višekratnu upotrebu koji se iz svemirske obale Floride pokreće iznad rakete United Launch Alliance Atlas V i spušta se na pistu sletanja objekta (SLF) u svemirskom centru Kennedy, poput Space Shuttlea.
"Nije opremljen za let u orbiti. Izvrsno je opremljen za atmosferske testove leta ", rekao je Marc Sirangelo, potpredsjednik tvrtke Sierra Nevada Corp i predsjednik SNC Space Systems, za Space Magazine.
"Najbolja analogija je da je vrlo slična onome što je NASA radila u programu shuttlea s Enterpriseom, stvarajući vozilo koje će mu omogućiti značajne letove čiji bi se dizajn tada filtrirao u konačno vozilo za orbitalni let", rekao mi je Sirangelo.
Sierra Nevada Corp, zajedno s Boeingom i SpaceX-om, rade s NASA-om na javno-privatnom partnerstvu koristeći kombinaciju NASA-inog novca i sredstava tvrtke.
Svaka tvrtka dobila je ugovore u okviru NASA-inog komercijalnog programa Crew Integrated Capability Initiative ili CCiCap, trećeg u nizu ugovora čiji je cilj bio pokretanje razvoja privatnih sektora „svemirskim taksijem“ za let američkih i partnerskih astronauta na i sa niske Zemlje orbita (LEO) i Međunarodna svemirska stanica (ISS).
"Mi smo emotivni nasljednici šatla", kaže Sirangelo. "Cilj nam je bio vratiti tu industriju u Sjedinjene Države, i to je ono što radimo."
Kombinirana vrijednost NASA-in ugovora 1 faze CCiCap iznosi oko 1,1 milijardu dolara i traje do ožujka 2014.
Natječajne faze 2 na kraju će dovesti do stvarnih letnih jedinica nakon neuspjelog odabira jedne ili više tvrtki.
Sve ovisi o NASA-inom odobrenom proračunu koji se čini usmjeren na strma smanjenja veća od milijardu dolara ako američki dom kojim dominira republikanka ima svoj put.
Cilj programa Commercial Crew je osigurati naciji sigurne, pouzdane i pristupačne sustave prijevoza posade u svemir.
"Jedinstvena javno-privatna partnerstva poput onog između NASA-e i korporacije Sierra Nevada stvaraju industriju koja je sposobna izgraditi rakete i svemirske letjelice nove generacije koje će američke astronaute odvesti u znanstveno dokazno polje orbite niske Zemlje", rekao je William Gerstenmaier, NASA-in suradnik administrator za istraživanje i operacije ljudi u Washingtonu, u izjavi.
"NASA-ini centri širom zemlje utrli su put za 50 godina američkog svemirskog leta, i oni aktivno rade s našim partnerima na testiranju inovativnih komercijalnih svemirskih sustava koji će i dalje osiguravati američko vodstvo u istraživanju i otkrivanju."
Sva tri komercijalna vozila - Boeing CST-100; SpaceX Dragon i Sierra Nevada Dream Chaser - dizajnirani su za prijevoz posade do 7 astronauta i ostaju usidreni na ISS-u dulje od 6 mjeseci.
Prvi test za orbitiranje lovaca snova ne očekuje se prije 2016. godine, a mogao bi ga dodatno odgoditi ako Kongres ponovno smanji proračun komercijalne posade - kao što je to učinjeno u posljednjih nekoliko godina.
U međuvremenu, američki astronauti potpuno ovise o ruskoj kapsuli Soyuz za vožnje do ISS-a. NASA mora Rusiji platiti više od 70 milijuna dolara po sjedištu sve dok svemirski taksiji ne budu spremni za let - možda i u 2017. godini.
"Moramo financirati komercijalnu posadu ili ćemo ih zauvijek plaćati Rusima", rekao je NASA-in Charles Bolden iz Drydena. "Bez komercijalne ekipe, vjerojatno ne bismo istraživali."
Paralelno s tim, NASA razvija kapsulu Orion Crew za misije na Mjesec, asteroide i dalje na Mars i druga odredišta u našem Sunčevom sustavu - ovdje se nalazi detaljnije.
